Frage Belding Kabine

Guten Tag zusammen,

ich bin neu hier im Forum, und stell`mich einfach erst mal vor. Also --- Werner, 54 Jahre, verheiratet & 2 Kinder.
Wir wohnen in der Nähe von Ulm.
Wir hatten 12 Jahre ein "relativ" großes Wohnmobil, s'war toll mit den Kindern, aber nachdem diese seit 3 Jahren kaum noch mit dabei sind stiegen wir auf einen VW Bus mit Klappdach um, den ich auch als Alltagsfahrzeug verwende. Der gaht aber so langsam den Weg allen Blechs und ich schau nun schon länger (2 Monate) immer wieder hier rein.

Die grundsätzliche Überlegung ist momenan:

- Wieder Bus mit Plane (geht nicht im Winter)
- Kabine mit Japan Doppelkabiner (brauch ich wg. 4 Personen)
--- wir gehen schon häufig auch im Winter in die Berge
--- aber die Schukelei wie mit dem Womo brauche ich nicht mehr.

Nachdem ich nun so die ganzen "Odyseen" mit Hochmooren hier verfolgt habe, kommen 2 bekannte Hersteller und Neukabine schon gar nicht mehr in Frage. Ich will das erst mal 1 - 2 Jahre testen.

Nun ist momentan eine 4m Belding Kabine angeboten ..... die Fa. sagt mir kaum was, ... aber die 750 kg auf Doppelkabine .... ????

Vielleicht kann hiet ja irgendjemand ein wenig "weiterhelfen".

Einen Gruß aus dem verregneten Ulm

Moin Werner und....

die Qualität und Verarbeitung der Belding-Kabinen empfinde ich als sehr gut. 750 kg Leergewicht (plus Gepäck und Passagiere!) auf einem Smallsize-Doka halte ich allerdings für absolut grenzwertig, aber mit einer für 4 Personen geeigneten Kabine, die dann auch noch winterfest sein soll, wirst Du vermutlich kaum viel leichter weg kommen....

Hallo Werner und Willkommen bei uns Verrückten.
Belding ist ne Firma im Saarland die Hardtops baut und vertreibt.
Bis vor ein paar Jahren haben die auch Ami-Kabinen importiert und vertrieben und parrallel selbst Kabinen hergestellt. Die waren aus GFK gut verarbeitet aber halt sehr schwer.
Bei nem Doppelkabiner könnte das durch den langen Hecküberhang probeleme geben. Wenn Ihr ja wie geschrieben mehr ohne Kinder fahrt geht doch vielleicht auch ein ext. Kab? Ist auf jeden Fall dann besser als ein Doka mit der kurzen Pritsche und dadurch langem Überhang.

Hallo Werner

und

Dein Ansinnen könnte, wie Reini und Romo schon geschrieben haben, mit nem DoKa "in die Hose" gehen.

Hallo,

ich hab´s schon verstanden.... danke! Der Vorbesitzer hatte die Kabine zwar auf einem L 200 doka, aber s´muss vielleicht nicht diese Kabine sein. Wir sind zwar fast nur noch zu zweit unterwegs, aber die Option mit den Kindern sollte halt offen bleiben.
Aber zweifelhaftes Fahrverhalten will ich nun auch nicht. Schön wäre eben trotzdem ein wenig Raum, ähnlich dem Bus.... und einigermaßen warm in der Übergangszeit.
Alternativen kommen sicherlich immer wieder, mal sehen, was sonst in den nächsten Wochen so angeboten ist, ich hab´s nicht eilig.

Mal weiterschauen

Na ja Werner.
Wir fahren nen Chevy K 2500 ext. Cab. Da hats 6 Sitzplätze und darauf dann die Davlin Kabine. Da geht die Fahrerei auch mit 4 Personen und Hund. Bei den Dokas ist halt das Problem die kurze Ladefläche. Der einzige "kleine" Ext. Cab der noch halbwegs Platz auf der Straufbank bietet ist der Toyota HiLux.

Servus Werner und Grüße aus Zell / Aichelberg....

Ich fahr selbst ne große Davlin auf dem Nissan DoKa. Kannst hier im Forum auch mal in meinen Beiträgen stöbern - hab drüber geschrieben. Es war aber mit nem guten Stück Arbeit verbunden, denn ich hab die Kabine innen so umbauen müssen, dass der Schwerpunkt so weit wie möglich nach vorne kommt.
Wenn Du mal in der Gegend bist kannst dir die Kiste gern mal anschauen.

Grüße, Joschka

Hi Werner und Willkommen im Forum !

Wir sind knapp zwei Jahre zu Dritt mit 'ner Nordstar 6L (Leergewicht inkl. Zusatzausstattung ca. 700 kg) auf 'nem FordRanger DOKA rumgedüst und mit 'ner Luftfeder drin stand die Kombination auch gut da. Sie ließ sich sogar ganz gut händeln, solange nicht aller möglicher Schnickschnack mit musste. Erst als wir so nach und nach immer mehr "unverzichtbares" Gedöns (u.a. drei Klappräder, Generator, Getränkekisten, großes Schlauchboot ...) eingepackt haben (einschließlich 450 l Dachkoffer) und ich dann mal auf der Waage war, kam das böse Erwachen - ca. 300-350 kg über'm zGG. Dem Ranger schien das zwar nichts auszumachen, aber die Fahreigenschaften waren letztendlich doch nicht mehr so berauschend, wofür natürlich vorrangig die Hochlastigkeit des immer vollen Dachkoffer verantwortlich war.

Verstand und Gewissen hatten wohl dann über Nacht 'n Meeting ... Die Blauäugigkeit, mit der ich damals völlig sorglos eher nach noch mehr Stauraummöglichkeiten suchte, wich mehr als plötzlich der Wahrnehmung von Realitäten und alles entscheidend, der Angst vor Feder-, Achs- oder Rahmenbruch. Und das bisschen Rahmen unter so 'nem fernöstlichen PU ist, insbesondere bei der DOKA-Ausführung in Verbindung mit 'ner Überhangkabine, absolut am Limit. Es sei denn, man reist nur noch mit drei bis vier Zahnbürsten ...

Fazit: Fahrzeugwechsel.

PS:
Wenn Du trotzdem weiter über 'n Japan-DOKA nachdenkst, dann solltest Du aber auch die von Dir bereits ausgesonderten Hersteller trotz allem berücksichtigen und unbedingt das Leergewicht der Kabinen vergleichen. Und nicht das Leergewicht aus 'm Prospekt als korrekt akzeptieren bzw. mündlichen Angaben vertrauen, sondern vor Kauf selber wiegen oder es gesondert im Kaufvertrag schriftlich bestätigen lassen.


Zum Abschluss noch was zu den Hochmooren, deren Entstehung ja viele tausend Jahre zurückliegt. - Die Möglichkeit, die Wenigen die es noch gibt zu finden, besteht in fast allen Ländern gleichermaßen ...

Guten Morgen und danke für die Unterstützung,

mittlerweile bin ich schon ein Stück weiter.
@ joschka:
tja, das will ich eben nicht, umbauen usw. und Schwerpunkt verlagern, ich schraube zwar immer noch gern, aber warum sollte ich das den Herstellern abnehmen ? Und ..... danke für´s Angebot mit "anschauen", ich denke schon, dass ich mal darauf zurückkomme, bin öfters in Schlierbach.

@Nordland
So ähnlich wie bei dir sieht´s bei uns auch aus, in der Regl brauchen wir zwar nicht mehr viel (Rucksack reicht), auch nicht unbedingt Dusche usw., aber das Schlauchboot, Außenborder, Räder sind Minimum 1 x pro Jahr dabei.

Die Hochmoore ..... tja, ich bin mittlerweile so alt und weise, dass ich nicht mehr jedes Geschäftsgebaren akzeptiere, ...... will heißen, abwiegeln und "schieben" bei Gewährleistung .............. oder Kulanz gleich Null .... ich muss ja nicht da kaufen. So bin ich eben auch wieder fast überall bei meinem "Händler des Vertrauens" und nicht bei "über die Theke und vergessen". Auch wenns manchmal nicht ganz so "saubillig" ist.

Momentan schau ich nach ca. 215-230 cm Bodenlänge, es sind doch immer wieder Angebote da, die z.Teil auch länger stehen.

Einen Gruß aus Ulm

Hi,

also ich fahre auch mit einer Belding Kabine und bin eigentlich ganz zufrieden damit. Leider baut Belding schon seit einigen Jahren keine Kabinen mehr, verkauft aber noch gebrauchte.
Technisch sind die Stützen super und stabil, aber das ist billiger AMI-Kram die Schellen unt Halter rosten wunderbar
Meine Kabine ist 30mm GFK Sandwitch (Boden/Dach 40mm) und mit schönen Rundprofilen verklebt.

Gruß, Holger

Hallo, (oder besser Guten Morgen?)

ich hab mal ne Frage: Warum hängt ihr eigentlich so an den Japanern?
Den Kompromiss mit der kurzen Ladefläche kann man doch umgehen: Chevy fahren! Da hab ich die große Fahrerkabine und die 2m- bzw. die ganz lange Ladefläche. Da passt dann auch ne große Kabine drauf.

Und jetzt mal keine Sprüche von wegen alltagstauglich - ich fahre unser Schiff (Chevy Silverado, 2m Ladefläche) fast täglich durch die City - einkaufen, Kindergarten u.s.w. O.K., manche Ecken meide ich tunlichst, beim Kaufland brauch ich 4 Parkplätze statt einen - aber wen stört's?

Es macht einfach Spaß!! Und eine Kabine mit 2m Bodenlänge und ohne Überhang (wg. dem Pferdehänger) passt auch drauf.


Da fällt mir gerade ein, wir hatten uns noch gar nicht vorgestellt!
Also, wir wohnen in Dortmund, haben bis vor einem halben Jahr einen Patrol GR gefahren, dahinter einen Pferdehänger (3,5 t, hinten Pferde, vorne Wohnabteil 3 Personen). Der Patrol gab den Geist auf, das Wohnabteil wurde zu klein, also war der Gedanke PU und Kabine, aber die ohne Überhang , da der große Anhänger bleiben soll. Und im PU natürlich auch für die Maus Platz genug und nicht nur so eine Notbank. Da bleiben dann nur die Amis über.

Wir haben die Entscheidung jedenfalls bis jetzt nicht bereut, und die passende Kabine haben wir letztens auch gefunden. Zu der aber später mehr, wir basteln erst noch etwas dran herum.

Viele Grüße
Alexandra

Morgen patchwork.
Dazu sagen wir doch nur "siehe oben"
Bei unserem Chevy paßt mit Kabine auch noch der Hänger dahinter.

Patchwork schrieb: ich hab mal ne Frage: Warum hängt ihr eigentlich so an den Japanern?
Den Kompromiss mit der kurzen Ladefläche kann man doch umgehen: Chevy fahren!

Hallo und willkommen hier im Forum !!

Die Frage warum manche hier so an Japanern hängen . . sollte besser jeder mit sich ausmachen. Glaubenskriege darüber welche Pickup der bessere ist brechen aber hin und wieder mal aus . . warte es einfach ab, dann wirds richtig lustig

Ich bin mir aber sicher das viele hier schon gespannt sind auf die ersten Bilder von Eurem PU und der Kabine.

Bis dahin . . CHEVROLET - LEAD, FOLLOW . . . OR BE ROAD KILL !

Patchwork schrieb: Den Kompromiss mit der kurzen Ladefläche kann man doch umgehen: Chevy fahren!

PSSSSSST!!!
War gerade so schön ruhig hier....bloooooß keine schlafenden Hunde wecken!

Ansonsten:

HÄ???

wg. 14cm? NIE!

Warum hängt ihr eigentlich so an den Japanern?

weil....

wg. 14cm?

1,86m Ladefläche reichen für unsere 8L dicke!

beim Kaufland brauch ich 4 Parkplätze statt einen - aber wen stört's?

Ich brauche einen! Eventuell die Bozilei....falls Dein LKW auf einem als nur PKW-Parkplatz(Zusatzschild mit Töfftöff unter dem P-Schild)ausgeschilderten Parkplatz steht!

Und jetzt mal keine Sprüche von wegen alltagstauglich

Doch denn ..... [url:3ha77orz]www.spritmonitor.de/image_134174_1.png[/url] Questmans Spritmonitor!

manche Ecken meide ich tunlichst

Ich nicht ....warum auch! Ist deine Fuhre vielleicht doch etwa zu groß?

wg. dem Pferdehänger

Ich hab zwar keinen Pferdeanhänger aber ....der Hänger von unserem Eisenpferd geht auch so hinten dran.

Da hab ich die große Fahrerkabine

Wir sind zu zweit und die netten Anhalterinnen muß ich schon seit 15 Jahren stehen lassen! Die körperlichen Eckpunkte ääääh... Rundungen reichen auch noch um in einem Smallsize PU keine Platzangst zu bekommen!

Es macht einfach Spaß!!

Klar der Sound von so einem Ami Moppel ist schon geil.....aber ich finde auch die roten Töfftöffs geil!


Also sag mir warum ich einen Ami brauche!

Ich sag immer "Wer es braucht (warum auch immer)......" der soll sich ruhig einen kaufen!

Glaubenskriege

War es noch nie und wird es auch für uns nie werden denn das "Pro Ami" ist für uns faktisch nicht vorhanden!

mfg Andreas

Oh je - FRIEDE !!!

Andreas,
ich wollte wirklich niemandem zu nahe treten! Das mit dem Chevy sollte nur ein Vorschlag sein, weil doch die großen Kabinen und ne DOKA oft nicht passen, da die die kürzere Ladefläche hat.

Entscheiden muß das zum Glück jeder selbst und - die Vielfalt macht das Bild doch erst interessant!

O.k., den Einwand mit dem Verbrauch laß ich gelten ( aber ich laufe auch ganz gerne und fahre Fahrrad

Euer Anhänger mit Eisenpferd ist vermutlich kleiner, sprich leichter als unserer. Eine Kabine mit Überhang bedeutet, daß wir die Anhängerkupplung bzw. die Deichsel verlängern müssten, und das scheidet bei einem 3,5t-Anhänger aus! Zumindest nach den Infos, die wir bekommen hatten. Darum die große Ladefläche. (Von der 2,5m langen konnte ich Detlef gerade noch abhalten!)

Freunde haben einen Hillux, auch ein sehr nettes Auto, und für 2 Personen und 2 Hunde gut zu nutzen, aber wir sind mind. 3 Personen. Und du glaubst gar nicht, wieviel Platz ein vernünftiger Kindersitz auf der Rückbank braucht! <img src="{SMILIES_PATH}/icon_surprised.gif" alt="" title="Surprised" />
Darum war die DoKa wichtig für uns.

Fazit für uns war dann der Chevy.

Einen "Glaubenskrieg" auszulösen war wirklich nicht meine Absicht!!!

Also - jedem das seine - und allen zusammen viel Spaß!


Ach ja: vielen Dank an alle für das freundliche Willkommen und Photos (zumindest vom Auto und Anhänger - ist ja schließlich auch selbstausgebaut) kommen auch bald.

Viele Grüße
Alexandra

Hi Alexandra

Ich wollte wirklich niemandem zu nahe treten!

Nee Gotteswillen bist Du auch nicht.....zumindest mir nicht!

Ich wollte nur auf Deine Warum-Frage antworten!

Jeder von uns hat seine Gründe warum Ami oder Japse! Ich kann eure Fahrzeugwahl auch verstehen. Vermutlich würde ich es, wenn ich in eurer Situation wäre, auch so machen! Aber.....wie viele andere auch sind wir nicht in dieser Situation und ziehen deshalb so einen "einfachen" Japsen vor!

mfg Andreas

QuestMan schrieb: HÄ??? wg. 14cm? NIE!

Jawoll Ralf !
14cm . . das kann der Unterscheid zwischen Prinz oder Prinzessin sein . . aber das gehört hier nun wirklich nicht her.

Der Vollständigkeit halber sei aber erwähnt das es noch sogenannte "Long-Box" Modelle gibt . . da sinds dann schon 54 cm Unterschied. Chevrolet hat jetzt aber auch eine sogenannte "Short-Box" für ausgewählte Modellreihen im Angebot . . da ist die Ladefläche dann nur 174 cm lang.

Aber das ist eigentlich nur am Rande zu erwähnen und eigentlich absolut OFF-TOPIC !

[schild=17 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]Chevy . . . . like a rock ![/schild]