Frage Wohnkabine für Anhänger

Hallo,

kennt jemand Wohnkabinen die man auf einen Anhänger (z.B. Drehschemel-Anhänger) aufladen kann?
Ich stelle mir so etwas in Richtung Bimobil AX 575 oder in Richtung Tischer Trail vor.
An AX 575 stört mich die Alukarosse (wie das nach einem Hagel aussieht kenne ich aus eigener Erfahrung), die Inneneinrichtung, Preis. Einen 5-Wheeler möchte ich auch nicht.
Drehschemel sollte es aufgrund der Fahreigenschaften und der Zuladung sein.

Campermad

Hi,

und warum willst du die Kabine von dem Anhänger runter nehmen? Im Urlaub macht das wohl wenig Sinn.
Für zu Hause kannst du dir den Aufwand besser sparen und einen 2.Anhänger zum Holz holen oder was auch immer kaufen.
Also ich verstehe den Sinn dahinter nicht

Mir geht´s ähnlich:

den einzigen Vorteil den ich erkennen kann ist der bessere Böschungswinkel, soweit man bei einem Anhänger davon reden kann.

Nachteile sind ein höherer Schwerpunkt im vgl. zum Wohnwagen, mehr Technik die Spiel und Instabilität ins Fahrverhalten bringen kann (Kupplung + Drehschemel), höheres Gewicht und das Rangieren mit so einem Teil sollte man auch drauf haben. Vor allem wenn man in einer Engstelle mal rückwärts muss ist ein herkömmliches Hängerle doch wesentlich besser zu handeln.
Einen herkömmlichen Anhänger kriegt man wenns eng wird oder auf dem CP mit etwas Hilfe schnell mal gedreht. Beim Drehschemelhänger steigt dann der Adrenalinpegel.

Wenn ich davon ausgehe du hast schon den Drehschemel , dann kannst du wohl jeden entsprechend großen Wohnwagen aufsatteln und anständig befestigen. Aber was soll der Sinn des ganzen sein! Rangieren lässt sich jeder andere Hänger aber besser! Also gib uns mehr Infos! Sonst

Hallo,

Sinn des Drehschemel-Anhängers soll sein:
- hohe Zuladung (evtl. Motorrad, Schlauchboot mit Motor o.dgl.)
- bessere Nachlaufeigenschaften (geringer Gefahr des Aufschaukelns als beim 1-Achs-Wohnwagen)
- keine Stützlast auf der Anhängekupplung (geringerer Einfluss auf Zugfahrzeug)
- besserer Böschungswinkel und geringeres Ausscheren
- er sollte autark sein
- Abstellen und Einsteigen auch ohne Stützen möglich

Abnehmbar müsste die Kabine nicht unbedingt sein.

Grüße Campermad

Ah ok, dann willst du also so einen Wohnwagen bauen,wie ihn "Hasenzahn" mal hatte.

Bist du so einen Drehschemelhänger in entsprechender Größe mal gefahren? Und den mal auf einem Campingplatz eingeparkt?

des Menschen Wille ist sein Himmelreich oder wie ging das noch
Warum nicht die Wohnkabine dahin wo sie hingehört und einen Anhänger mit Boot oder Motorrad hinten dran

Holger4x4 schrieb: Ah ok, dann willst du also so einen Wohnwagen bauen,wie ihn "Hasenzahn" mal hatte.

Bist du so einen Drehschemelhänger in entsprechender Größe mal gefahren? Und den mal auf einem Campingplatz eingeparkt?

Den Gedanken mit dem geringeren Risiko des Aufschaukelns/Pendelns kannst Du erst mal knicken.
Herkömmliche 1achs/Tandemachs-Anhänger kann man mit sogen. Schlingerbremsen ausrüsten, soweit sie das nicht schon ab Werk haben. Damit ist dann, vernünftige Beladung, Reifendruck und Fahrweise vorausgesetzt Ruhe im Karton.

Ein Drehschemel-Anhänger schaukelt sich genauso auf, insbesondere wenn Reifendrücke und Lastverteilung nicht passen. Während Du aber einen einachser durch ein beherztes Bremsmanöver wieder unter Kontrolle bekommen kannst hast Du beim Drehschemelanhänger zwei Drehpunkte an denen das Gespann einknicken kann.

Höhere Nutzlast ? Das Grundgewicht ( mit Kabine ) wird höher sein als beim Wohnwagen. Den Riegel schiebt Dir hier ohnehin die max . Anhängelast des Zugfahrzeuges vor.

Bleibt noch die "Geländetauglichkeit" durch bessere Böschungswinkel:
1x runter von der Strasse und auf feuchtem Gras bremsen und das Teil macht mit Dir was es will!
LKW-Anhänger sind Druckluftgebremst und haben seit vielen Jahren ABS und auch ein Zugfahrzeug ABS das mit dem Anhänger-ABS "kommuniziert". Der kleine Drehschemler ist auflaufgebremst und macht hinter Dir weitgehend was er will.

Letzter Rest der Vorteile ist dann die nahezu nicht vorhandene Stützlast ??? Wozu, wenn auf dem Zugfahrzeug nix (Wohnkabine) drauf ist ??

Wenn Du was spezielles haben willst dann sieh Dich bei den Spezialisten der Branche um oder in AMI-Land. Da gibt es sogen. Toy-Hauler. Das sind Wohnanhänger mit meist höherer Bodenfreiheit und Platz für Spielsachen samt Auffahrrampen und Dachgepäckträger für Boote. Es gibt Importeure die beschaffen sogar sowas.

@Bernd: Geiles Video. Aber mal ganz wertfrei: Der Proband macht sowas nicht zum ersten Mal und hat bis in Kleinste ausgetüftelt was geht. Ausserdem macht er das zur Demo, ganz ohne den Stress den andere rundum gewöhnlich produzieren.
Ich behaupte das sich 90% der Fahrer dabei Zugstange, Heckstossstange, Blech und werweiswasnochalles verbiegen würden. Insbesondere wenn dann Stress und Hektik ins Spiel kommen weil irgendwo gewendet werden muss. Ausserdem darf man nicht vergessen dass bei einem beladenen Anhänger mit entsprechend hohem Schwerpunkt ein Kippmoment ins Spiel kommt wenn der Drehschemel auf 90° oder mehr eingeschlagen wird. Das hat auch schon so mancher Profi bei solchen Manövern zu spüren bekommen.

Braucht man eigentlich für die Drehschemelhänger den LKW-Führerschein? Sind ja mehr als drei Achsen.

Drehschemelanhänger als Kabinenuntersatz, ich weiß nicht. Lieber einen Hänger mit weitgestellter Tandemachse, das ist ja durch EU-Norm kein Problem mehr. Fährt sich sehr stabil, steht problemlos alleine und das Aufschaukeln ist -normale Fahrweise vorausgesetzt- zu vernachlässigen. Unser großer Viehanhänger hatte 16 Zoll Räder, die Maße ähnlich wie Hänger mit Kabine und beladen sicherlich deutlich schwerer. Der fuhr brav wie auf Schienen hinterher.

obodulja schrieb: @Bernd: Geiles Video. Aber mal ganz wertfrei: Der Proband macht sowas nicht zum ersten Mal und hat bis in Kleinste ausgetüftelt was geht. ...................

Du hast den Smilie schon gesehen ?



Gruss Bernd

@Bernd: Ich habe ihn gesehen. Mein Kommentar ( viel zu lang wie immer) war mehr an die gerichtet die nach dem Video meinen "Geiles Teil! So ist rangieren kein Problem" !

@bobby268: Ich denke das Hängerle ist inzwischen mit dem neuen E-Führerschein abgesegnet. In der Übersicht kann ich nichts mehr über die Achsen/Achsabstände finden. Einzige Begrenzung scheint jetzt die zulässige Gesamtmasse (des Anhängers) von 3,5to in Verbindung mit der FE-Klasse BE zu sein.

@ Manfred: hast du jetzt passend zum Tema dein Avatarbild geändert

...ist mir danach auch aufgefallen das es genau zu DIESEM Thema passt

Ist doch Klasse: Vorne habe ich ne abklappbare Bordwand , kann in die Kabine rein und hinten stell ich die Fahrräder unter Alkoven mal andersrum!

Wollte eigentlich nur den verschlafenen Typen aus dem Avatar rauswerfen und habe ein Tranportbildchen von unserer Shopping-Tour reingesetzt bis ich was Besseres habe..

Wenn das alles so passt Manfred musst du ja gar kein Auto mehr suchen und die Frage "Wohnkabine auf Anhänger" ist auch beantwortet! Und der Schwerpunkt ist auch nicht so hoch!
Ich denke mal das Thema Liegestuhl ist vorerst eh beendet!

obodulja schrieb: .
Wollte eigentlich nur den verschlafenen Typen aus dem Avatar rauswerfen und habe ein Tranportbildchen von unserer Shopping-Tour reingesetzt bis ich was Besseres habe..

Ich fand mochte das Bild von den relaxen Typ gerne. Das war ein gute Laune Bild.

@lio: den relaxten Typen samt seiner besseren Hälfte gibts dann hoffentlich endlich mal life mit Kabine zu sehen. Bisher bin ich ja nur am KAT und in BK rumgelungert

@Jupp: Mach das mal nach: Mit einem Foto gleich 3 Probleme lösen
Der Liegestuhl kommt in den Schatten unterm Alkoven

Sorry, wir zerlabern hier den fred