Frage moin will mal unsere Kombi vorstellen.

Es wird Zeit das ich nach einem Jahr Restaurierung mal uns unsere Pu- Kombi vorstelle.
Basis ist ein Umgebauter Range Rover Classic als PU von 1978

Umbau Range:
- Karosse hinter Kabine abschneiden und Rückwand rein
- Rahmen hinter der ersten Achse abschneiden
- 2 Hinterachse mit Rahmenheck anbauen und schon hat man Platz für ne große Kabine
- ¾ der verbliebenen Karosse mit einer Flex Wegschneiden, 150 KG Blechteile neu einbauen und man hat einen rostfreien Oldie
- V 8 raus und einen 300 TDI rein und plötzlich kann man das Fahren wieder bezahlen.
- Um komfortabler fahren zu können, die Schraubenfedern der Hinterachsen gegen die damals originalen Luftfedern getauscht. Jetzt also 4- Kreis Luftfeder.
- Manko, die 3. Ache ist noch nicht angetrieben, aber es wird an einer Lösung gearbeitet.
- Adapter für ne Bomobil Kabine auf die Pritsche und man kann ihn auch als Womo nutzen

Dann nur noch die 270`er Bimobil Kabine von 1990 restaurieren:
- Wasserschaden im Alkoven beseitigen, altes Holz raus neues Holz rein
- Alle Kantenprofiele abreißen, alles reinigen, neu eindichten und mit 300 Senkschrauben neu verschrauben
- Neue Kantenprofiele aus Alu Riffel doppelt verkleben
- Gesamter Alkoven mit Alu Riffel gegen Beulen von zu schnelle Ästen verkleiden







Und so sieht es dann aus:

Sieht cool aus .
Hast du noch ein paar Kabineninnenfotos?

Geiles Teil !

Wie lange hast du denn daran gewerkelt :
Was sagt der TÜV zu dem Umbau ??

...geiles Teil.....und fast keine Arbeit....

Du bringst das so locker rüber: Ich hätte zwar den Platz für den Spass, aber mir fehlen die metallerischen und mechanischen Fähigkeiten dazu. Sonst würde schon längst ein Oldie-PU und Kabine in meinem Stadel zerfleddert und geflickt werden.

War auch mal Range-Fan ! Toll gemacht !

Ja, Wahnsinn, was für ein Aufwand und eine Arbeit, enorm.

Aber das Ergebnis kann sich echt sehen lassen.

Hat die denn zur Zeit Allrad????

Also da können auf jeden Fall ruhig bei Gelegenheit noch mehr her.

und vor allem hier im Forum!
Wie heisst das noch?! Wer keine Arbeit hat der macht sich welche
Auf jeden Fall ein cooles Projekt
Würde auch gern Fotos von Innen sehen!
Und auf die Verbindung der beiden Hinterachsen bin ich auch gespannt

ach nochwas!
Hast Du einen 300 CDI geschlachtet, um gleich die ganzen Kabelbäume und das Drumherum zu haben! Die Sache stell ich mir wegen der Motorelektronik nicht so einfach vor! Dazu gehört schon eine Portion Fachwissen! Sowas macht man nicht gradmal so! RESPEKT

Kommen bei Gelegenheit, habe kein Superweitwinkel

Volker1959 schrieb: ach nochwas!
Hast Du einen 300 CDI geschlachtet, um gleich die ganzen Kabelbäume und das Drumherum zu haben! Die Sache stell ich mir wegen der Motorelektronik nicht so einfach vor! Dazu gehört schon eine Portion Fachwissen! Sowas macht man nicht gradmal so! RESPEKT

Habe keinen CDI eingebaut, nur einen TDI vom Defender. Hat noch ne mechanische Einsprizung und ist somit sehr robust in alle Lagen, auch bei Wasser und wenn er erstmal läuft braucht er nicht einmal Strom. Durdch ein paar Optimierungen kommt er auf ausreichend Leistung so etwa 135 PS. Reicht in der Ebene für 125 km/h

2vgsrainer schrieb: Geiles Teil !

Wie lange hast du denn daran gewerkelt :
Was sagt der TÜV zu dem Umbau ??

Na ja, zum Glück haben wir die Zeiten nicht notiert, aber die Frauen haben mit dem Jammern angefangen.
Also auf jeden Fall über 800 Stunden.

Wenn man einen motivierten Prüfer hat und ihn füh genug mit einbindet geht fast alles.
Motorumbau garkein Problem, das der Range 1994 original mit dem 300 TDI geliefert wurde.
Rahmenumbau bei mitarbeitern mit den entsprechenden Schweißzeugnissen auch kein Problem.
Außerdem ist der Rahmen mit FEM nachgerechnet und verstärkt worden

@ Svsen,
@Volker:
Nein die Kiste hat kein Allrad also 6X6. Sie hat 4x4 mit sperrbarem Mitteldiff. Es geht schon Einiges. Zumal ich die Achsen über die Luftfedern gut abstimmen kann. Die erste Hinterachse hat keinen Stabi, nur die Zweite. Also erste Achse anständig aufpumpen so ca 7 bar und die zweite auf ca. 2 bar ablassen. Damit hat die erste Achse die keinen Stabi hat guten Anpressdruck und kann voll verschränken und die Zweite stützt sich nicht zustark ab.

Geplant ist der Antrieb der 3. Achse. Aber technisch vernünftig geht das nur über ein Zwischengetriebe das abschaltbar ist.
Die Jungs von der Insel haben da was, aber mal eben 5800 Pfund und die Zeit für den Umbau kommt auch noch dazu.
Wir denken gerade über eine Koppelung der Achsen mit Kadarnwelle und Viscokupplung nach.

Moin und

Sieht wirklich verschärf aus deine Kombi!
Bin auch auf weitere Bilder gespannt
Das eure Frauen durchdrehen kann ich schon verstehen aber es hat sich auf jedem Fall gelohnt.

Schöne Kombi ,

stand doch schon mal bei Mobile zum Verkauf?


Gruß Stefan

Na das ist ja mal ein tolles Projekt! Willkommen im Forum

und herzlichen Glückwunsch.
Ihr habt wirklich viel Arbeit da rein gesteckt aber die Ihr werdet ganz bestimmt auch schöne Fahrten damit machen. Mit der Farbe fallt ihr auch nicht auf wenn ihr mal an abgelegenen orten schlafen wollt.

Hallo gizeh11

Respekt!
Das ist so ziemlich die abgefahrenste Kombi, die wir seit langem gesehen haben!

Der RANGE ist KULT und die Riffelblech-Bimobil in mattschwarz das passende Pendant. Vom Coolness-Faktor hättet Ihr ruhig den V8 drinnen lassen können. Die 3. Achse macht die ganze Sache natürlich zu etwas einzigartigem!

Viel Spaß damit! Und auch noch ein herzliches

Sieht sehr stimmig aus ....... doppelt gefällt mir

jepp, sehr stimmig ! Glückwunsch!
Aber eine Kombi, bevorzugt für nordische Länder....die dunkle Farbe absorbiert ja ordentlich die Hitze der Sonne.

Servus, (Name wäre ja nicht schlecht)

da ich weiß, wieviel Arbeit es macht auf drei Achsen aufzurüsten, Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit Eurer tollen Kombi bei allen Urlauben,
(ich habe die dritte Achse kein einziges mal Bereut)

VG

Dieter