Frage Federn zur Auflastung

Huhu 😩 wir sind gerade etwas verzweifelt. Unser Mechaniker des „Vertrauens“ eröffnete meinem Mann heute, dass er sich doch an jemanden wenden soll, der sich damit auskennt. Vor ein paar Wochen war es alles noch einfach gewesen. Die Federn waren schon ausgesucht und müssen nur bestellt werden. Auf Nachfrage war dies aber nicht geschehen und in vier richten wollen wir schon auf Reisen sein. 
der Einbau ist nicht das Problem. Aber weiß jemand, was wir da genau brauchen und wo wir die Federn her bekommen? Wir fahren einen Nissan Navara 2017, packen oben drauf einen Kampera Explorer und ziehen noch einen kleinen Anhänger hinterher.
 Vielleicht hat hier ja jemand Ahnung davon.

Hallo 

Ist das ein Navara als Doppelkabine oder 1,5 Cab 
Wenn DoKa hat der dann hinten schon die Schraubenfedern oder noch Blattfedern ?
Welche Kampera soll da drauf ?

Wend dich an Storkan in Hassfurt. Der hat die Ahnung die du brauchst. 

Ich weis ja nicht wo du herkommst, hier bei uns gibt es einen Laden die Federpakete machen:  www.weidmann-wortmann.com/ Die Webseite gibt leider nicht viel her , die können aber sowas.
 

Danke für eure schnellen Antworten. Ihr seid echt der Hammer! Wir haben eine Doppelkabine. Das ist der Kampera Explorer 200. ich Google mal, wo die so sitzen. Wir wohnen bei Frankfurt a.M.

Wird nicht einfach.
Der 2017er Nissan Navara Doppelkabine hat hinten Schraubenfedern, keine Blattfedern, wie eigentlich alle anderen Pickups.
Schon klar, dass der Mechaniker des Vertrauens jetzt nicht mehr weiter weiß, hat wohl gestern das erste Mal unter den Pickup gesehen.

Wir hatten einen 2016er Navara DC, 140 kW, damals war das Stichwort Luftfederung, irgendwelche anderen Felgen / Reifen - jedenfalls lag die Auflastung bei ca. 3000.- bis 4000.- € mit Einbau.
Ob es mittlerweile andere Möglichkeiten gibt, dazu kann ich nichts sagen.

Der Navara ist ein sehr komfortables Fahrzeug, ein SUV mit Ladefläche, aber kein Hardcore-Lastenträger.
Unser Kabine lag bei 350 -380 kg, urlaubsbeladen. Mit niedrigem Schwerpunkt.
Das ist war Problem.
Eure Kabine, hoch und schwer, das ist eine andere Liga.

 

Wie es ausschaut hat der hinten  Schraubenfedern .
Dann schau neben Storkan auch bei 
Motorfit ( Voll Luftfeder)
Mad ( Stärkere Schraubenfeder ) 
Blattfeder Shop ( stärkere Schraubenfeder) 
Edit : SK Handels GmbH ( stärkere Schraubenfeder ) 

Bei allen sind andere Reifen und Felgen obligstorisch 

Moin.

600kg ist ja mal eine amtliche Zuladung für eine SUV Schraubenfeder. Klar, andere können das ja auch, z.B. der 130er LR.
Ein Austausch ist sicher eine gute Lösung, wenn die Kabine dauerhaft montiert bleibt. Und auch die Lösung, wo keine zusätzlichen Fehlerquellen montiert werden.
Aber auch hier gibt es Luftbälge, die in den Federn montiert werden. Zumindest hatte ich die Lösung vor 25 Jahren mal    und bin recht gut gefahren damit!


Gruß Stefan

Eine andere Frage:
Wie hoch ist die Laufleistung des Navara ?
Und:
Ist das bisherige Nutzungsprofil bekannt ? Eher SUV oder eher Lastenträger ?
 

Oha 🙈 das habe ich mir etwas anders vorgestellt. Mein Mann muss auch immer alles auf den letzten Drücker machen. Die Kabine haben wir dann erst das zweite Mal drauf. Die Zeit zum Campen fehlt leider. Deswegen freue ich mich riesig darauf, einen Monat lang damit umher zu fahren. Er hat ca. 80000 km drauf. Wir nutzen ihn wie ein normales Auto und können Praktischerweise halt auch mal etwas großes aufladen, wenn sich Freunde ein Sofa kaufen oder so. Ansonsten weiß ich nix von dem Auto. Ich selber fahre lieber meinen Toyota IQ 😁
Mein Mann hat eine Internetseite gefunden, bei der er für ca 2000 Euro bestellen kann. Mal schauen, was das noch gibt. Ich halte euch aufm Laufenden und danke nochmal für eure Tipps 😉

Ob diese Beschaffung von 2000.- € zielführend ist, dazu kann ich nichts sagen.
Aber hier gibt es User, die die Bestellung einschätzen könnten.

Zum Navara / 80.000 km: (einfach erklärt)
Wenn er einen 140 kW-Motor hat, dann verfügt der Motor über zwei Turbolader. 1x Wastegate und 1x VTG-Lader.
Der VTG-Lader hat verstellbare Leitschaufeln, Bilder gibt im Internet.
Um mögliche Ladedruckfehler beim Beschleunigen im Urlaub zu vermeiden, als Pflegemaßnahme das Fahrzeug im Modus "Autobahnauffahrt" bei warmen Motor von 50- 60 km/h voll beschleunigen, bis 150 - 160 km/h.
Nur der Beschleunigungsvorgang selbst pflegt den Turbo, nicht hohe Dauergeschwindigkeiten auf der Autobahn.
Wenn er mehrmals sauber, ohne Ruckeln und Fehlermeldung hochzieht - alles im grünen Bereich.
Ad-Blue-Tanken:
Sehr, sehr selten kommt beim Ad-Blue-Tanken, meist aus dem Kanister, eine Fehlermeldung.
Jetzt, deutlich vor dem Urlaub an der Zapfsäule Ad-Blue bis zum Abschalten volltanken, nicht zusätzlich nachfüllen.
Keine Fehlermeldung, dann gibt es auch hier im Urlaub keine Probleme - die Ad-Blue-Ladung sollte weit reichen.

Aus meiner Sicht ist es schon mutig, als Familie mit kleinen Kindern, ohne Campingerfahrung, in dieser technischen Konstellation (Pickup-Kabine), in einen so engen Zeitfenster bis zum Start, gleich auf eine weite Reise zu gehen.
Viel Erfolg.
 

Ist bei den € 2000 auch das Auflastgutachten dabei ? 
Kommt mir etwas seltsam vor wenn andere das doppelte verlangen .
Hast du einen Link zu dem Angebot 

Es gibt ja noch Luftbälge in den Spiralfedern ,da hab ich auf die Schnelle nichts mit Auflastung gefunden .

Ich kann mich noch erinnern ,der erste Navara mit Spiralfedern von einem Hufschmied mit einem Koffer hinten .
Der war mit dem Fahrverhalten total unglücklich.
Der hat einiges probiert ,erst mit Voll Luftfeder ( wie VB es anbietet) war er zufrieden .
hier der Link     www.wohnkabinenforum.de/forum/sonstige-k...ra-federung?start=40

Schau hier mal rein 
towstar.de/nissan-navara-d23np300/2854-g...hse-spiralfeder.html

wenn ich das richtig verstehe kostet der HD Federsatz €  375,--
und das Auflastgutachten €  361.--  ( 3,5 t / HA 2,1 t )       (auf 2,2 t nochmal € 199,--)

ob da jetzt tragfähige Felgen und Reifen notwendig sind   ?????

Ich habe mir VB mal angeschaut. Die sind auch nicht ganz so weit weg. Ich horche heute Abend mal, ob mein Mann schon Antwort von

gpc-offroad.com/?srsltid=AfmBOooburGZAQk...9XTsqncSgcOAtosnmmeZ

bekommen hat. die hatte er nämlich kontaktiert. 
Sonst sieht VB sehr kompetent aus, finde ich.

Ich weiß, dass wir verrückt sind 🙈 und meinem Mann liege ich schon seit Monaten in den Ohren wegen des Campers. Aber hier wird eben alles auf den letzten Drücker immer gemacht. Damit muss ich leben 🤣

Wenn ihr das Fahrzeug sowohl Solo als auch mit Kabine nutzen wollt, würde ich eine Vollluftfederung oder Zusatzluftfederung für die Hinterachse empfehlen. Eine verstärkte Federung im Solobetrieb ist schlecht fahrbar und sogar gefährlich.
Frag mal bei Venta Supply an. Eventuell können die weiterhelfen. Für meinen T5 hatten die noch recht faire Preise.

Als nächster Schritt würde ich noch passende Stoßdämpfer empfehlen. Ich fahre die Bilstein B6 Komfort und bin damit zufrieden. Ob es diese für den Navara gibt, weiß ich nicht.
Für Sonderlösungen ist die Fa. Marquart eine gute Anlaufstelle.

Grüße Philipp 

DUX Camper macht auch Auflastung für den Navara.

Eine andere  Frage: Die Kabine wird mit Gurten auf der Ladefläche befestigt.
Kannst du ein Foto von den Verzurrpunkten auf der Ladefläche hier hochladen ? 
Ich gabe da so eine Ahnung  . 
 

Mein Mann wird heute mal telefonieren und genau nachfragen, was nun gebraucht wird. Wenn ich es nicht vergesse, mache ich nachher mal ein Foto. Mit zwei Kids habe ich doch einiges anderes im Kopf 🤣 

Verstehe ich.
Aber genau auch wegen der zwei Kids sollte man das Foto machen.

Guten Morgen 😄 da ist alles verstellbar. Ich habe ein Foto angehängt, auf dem man es ganz gut erkennen kann. Jetzt hoffen wir, dass die Bestellung noch früh genug eintrifft, dass wir pünktlich los fahren können 🙏🏻
vielen Dank für eure Hilfe 🥰