Gestern Abend und heute Basteltag. Ein ordentlicher Rückfahrscheinwerfer (Ad Luminis LED 15 Watt, mit Zulassung) an der Wohnkabine ist dran, am Navara auch.
An der WoKa hat die Kabellänge gereicht. Bin direkt mit Kabeldieben auf die beiden Leitungen vom serienmäßigen RüFa-Scheinwerfer gegangen. Da drin ist’s trocken und schon von Tischer alles relativ „offen verlegt“.
Am Navara bin ich dagegen doch etwas erstaunt, wie viel Dreck da von unten/oben? an die hinteren Lichtanschlüsse zu kommen scheint.
Das Kabel vom RüFa-Scheinwerfer (LED 25 Watt) habe ich mit Stoßverbinder verlängert und verschmolzen. Für den Anschluss gehe ich auch mal direkt an die beiden Kabel zur Serien-Glühbirne, wie an der Wohnkabine.
Da ich dort nur 5 cm frei liegendes Kabel habe, werde ich’s auch mal mit zwei Kabeldieben machen und hoffe, dass Isolierband drüber reicht und der Dreck da ohne großartig Wasser rein kam…
Wenn’s Probleme gibt, muss ich nacharbeiten und werde auch dort Stoßverbinder nehmen, groß genug, dass auf einer Seite die 2x 0,75 rein passen.Bin elektrisch/elektronisch absoluter Voll-Laie. Hab jetzt natürlich keine Ahnung, ob das dann alles in der Kombi funktioniert oder ich mir damit was zerschieße.
Bevor ich also morgen meine Navarine mit der WoKa verheirate, zumindest so weit, um den Jäger-Anschluss rein zu bringen, dann mit zittrigen Händen nochmal den Rückwärtsgang rein zum Lichterfest…
Hier ist ja geballtes Elektrik-Wissen versammelt. Was meint Ihr?
Alles 0,75er Kabel-Querschnitt, am Navara zusätzlich 25 Watt, dazu 15 Watt an der WoKa…
Geht notfalls nur irgendwo eine Sicherung oder soll ich eine der serienmäßigen Glühbirnen lieber gleich raus drehen?
Bevor ich mir den Sonntag versaue…
Grüße
Roland
Tischer 260S auf D40, genannt "Navarine" - seit 2010
