Frage Nissan Navara d40 Zum Bimobil Husky 230 Träger Umbau

Sino schrieb:

Servus Uwe genau das Maß meine ich allerdings mit aufgesetztes Kabine! 

nein leider noch keine Federn verbaut bis jetzt noch kein Budget für gehabt! 


 

Hi Sino,

Kabine ist wieder drauf.
Abstand Reifen zum Riffelblech (Radkasten) sind ca. 8cm.
Findst wenig?

lg
Uwe

Hey Uwe,
hat dein Reifen manchmal Kontakte mit dem Riffelblech? 

ich habe auch 8 cm und bei mir reicht das nicht aus! 
Habe allerdings eben keine verstärkten Federn und auch nur eine 1 kreidige luftfeder! 

bin mir nicht sicher was ich als erstes angehen sollte! 

LuFe auf 2 Kreis umbauen 
verstärkte Blattfedern 
Oder
radkasten an der Kabine vergrößern!??

Mit freundlichen Grüßen,
sino

...ich würde mit einer Zusatzlage der Blattfeder anfangen.

Gruß Stefan 

Noch kein Kontakt.
Aber auch noch nie wirklich offroad.....

Also vom Gefühl her hätte ich gerne erst das LuFe gemacht da es kosten günstigsten erscheint! 

dann die Blattfeder inkl Dämpfer! 

am radkasten der Kabine habe ich eigentlich keine Sorge das eine Profil rauszunehmen ich vermute das ist auch nur wegen dem radkasten da drin! 

ich würde mir gerne eine Aluwanne kannten lasse die genau in den radkasten rein passt un draussen rum noch einen 2 cm Rand hat und dann dann ordentlich verklebt!  Dann habe ich ab h die Bimobil gefahrenstelle radkasten hinter mir! 
aber das kostet auch wieder nen guten 100er! 

Was müsste ich alle verändern um von 1 Kreis auf 2 Kreis umzurüsten? 

Mein jetziges Manometer würde dann auch nicht bleiben! 

2 Manometer
2 Ablassventile ( wie heissen die Dinger)
2 T Stücke 
1 weitere Leitung zu hinter Achse ( sind das immer 6mm)


#Rudi du sprachs mal von Rückschlagventilen…?!


p.s falls jemand noch verstärkte Blattfedern und Dämpfer für einen d40 rumliegende hat gerne Bescheid geben! 

vielen Dank für eure Antworten,
sino

Hey Rudi,
was hast du als Anlassventil verwendet?? 

Ich hätte jetzt als Manometer einen mit doppeltem Zeiger genommen!

die normalen Verbindungen sind mir alle erstmal klar und wie ich sie mache auch! 

nach wie vor finde ich kein passendes Ablassventil! 

Rudi du meinst 
Rückschlagventil zum Kompressors

und dann wo packe ich die anderen zwei hin? 


P.s 
so sieht es bei mir aus 

und an der H.A wird die Leitung nach R u L aufgeteilt! 
danke,
sino 

Servus Sino
Meine Idee....
Als schnelle einfache Lösung, 2 Wartungseinheiten eine für jede Seite ,Druck musst du halt per Hand einstellen. 
Ich glaub Rudi meint sowas in der Art.....


Grüße aus dem Bayerwald
Peter

Das sind jetzt die Ventile die ich gefunden habe!

 
EBay link geht nicht 
hätten  den Vorteil das die Luft einen nicht anbläst beim ablassen! 

oder habe ich was falsches? 

was nutzt Goldschmitt eigentlich für ablassventile??

kann ich eigentlich meine alten steckverbinder wieder benutzen?

Mit freundlichen Grüßen,
sino 

Hey Rudi du hatte ich schon,
ist es nicht störend wenn die Luft aus den bälgen in die Kabine kommt? 

weiß keiner was Goldschmitt oder VB air Suspension Nutz? 

das sind jetzt die Varianten die ich habe! 


die hier ist bei mir aktuell schon einmal verbaut vom Vorbesitzer!



Mit freundlichen Grüßen,
sino

Gestern habe ich mich mal wieder an das absetzten der Pritsche gewagt!
nachdem ich seitlichen Ausleger verlängert habe und die Befestigungen verändert hab! 

ich hätte definitiv den größeren Kran kaufen sollen! 
aber es funktioniert!  

jetzt muss nur mal der Test bei mir daheim stattfinden! 
toi toi toi..

Grüße,
sino

Hallo,
dieses WE bin ich zwar unterwegs konnte es aber nicht lassen auf dem Parkplatz wie LuFe auf zweikreiss Um zu bauen! 
leider hatte ich nur eine Leathermann und eine m6 gewindeschneider als Werkzeug! 


leider hatte der Vorbesitzer das Manometer eingeklebt und beim ausbrechen ist die Verkleidung eingerissen! 
 


der schaltsack hat euch keine Klammern mehr und wurde nur von Sikaflex Gehalten was jetzt nicht mehr der fall ist! 


zusätzlich habe ich nicht auf Rudi gehört und gleich die guten Festo/iqs Rückschlag Ventile gekauft sondern nur die die ähnlich aussehen aber genau so teuer sind! 

somit wird nach einer Weile Kurven fahren die Luft in den rechten Balg gepumpt! 

 

aber es ist ja nicht alles negativ!  

Umbau war echt easy
und ich meine es fährt sich auch stabiler! 

 

genaueres wird wohl erst die Zeit zeigen! 

bin aber echt happy das ich ein Manometer mit zwei Zeigern gefunden habe somit bin ich min dem vorhandenen Platz ausgekommen! 
 

finde jetzt sieht aus nicht mehr so gebastelt aus! 

 

p.s ist iqs genau so gut wie desto? 

stell mich zu doof an ein festo Ventil zu finden!

grüsse von unterwegs,
sino

Hey Rudi,
ja aber wenn eine Sperr steckverbindung das gleiche ist dann habe ich es gefunden! 

habe extra Alle Verbindungen mit einem Lecksuchspray kontrolliert und kein Leck gefunden aber wenn das R.Ventil die Luft einfach im inneren durchlässt Sieht man das ja außen nicht! 

p.s habt ihr bei den Verschraubungen Teflonband oder Ähnliches Benutzt/gebraucht um es abzudichten? 

Mit freundlichen Grüßen,
sino 
 

...schön wäre ein Manometer mit Skalenendwert 5 Bar oder so. Die Dinger sind ja leider nur Schätzeisen...

Aber toll gemacht, es funktioniert ja!



Gruß Stefan