Frage Fahrersitz für Rückengeschädigte

Servus,

Du hast ne PN.

Hallo Manfred,
Herzlichen Dank für Deine Nachricht, klar, das probiere ich sofort aus!
Und wenn das die Lösung ist, teile ich das mit den anderen Teilnehmern hier, soweit ich erfahren habe, bin ich nicht der einzige mit Rückenproblemen.
Schöne Grüße Rolfan

Servus Rolfan,

so war es gedacht. Bevor man sowohl die Firma als auch das Forum mit irgendwas überflutet erstmal checken.
Es wäre Quatsch wenn alles um 2 Ecken geht. Du weist wo Deine Sorgen liegen und kannst das hier später auch besser weitergeben.

Hallo,

ASN Autositze Nobis schonmal nachgefragt?

sikani schrieb: Hallo,

ASN Autositze Nobis schonmal nachgefragt?

Danke, ja die hab ich auf der Liste.

Mir ist gerade das agr Magazin in die Hände gefallen. Hat nichts mit abgasrückführung zu tun, sondern ist die Aktion gesunder Rücken.
Da ist ein Link zu Tipps zum autositz drin. agr-ev.de/autositz. Vielleicht findest du da noch was nützliches.

Pick-up Camper unterwegs schrieb: Aktion gesunder Rücken.
Da ist ein Link zu Tipps zum autositz drin. agr-ev.de/autositz.

Leider gehts da mehr um das korrekte einstellen des Sitzes, und dass der Sitz über diese Einstellungsmöglichkeiten verfügen sollte, um unerwünschte Begleiterscheinungen zu verhindern.
Weniger um einen Sitz, der mangelnde Federung und Schläge dämpft, bzw reduziert.
Schöne Grüße Rolfan

...ich interpretiere ja immer noch, dass du einen Schwingsitz suchst!

www.sitztechnik.com/sitztechnik/shop/PIC...Chicago.php?navid=13

Was haben denn die ganzen PN bisher ergeben? Fündig geworden, Fred fertig?




Gruß Steffen

Danke für den Link. Liest sich interessant! Mich würde nur interessieren wo und wie die bei Ranger und Hilux ( auf der Liste ) den Schwingmechanismus verwirklichen.

Fred fertig ? Unwahrscheinlich. Die diversen Anbieter lassen sich manchmal etwas Zeit mit ihren Antworten. Die (Vor-) Weihnachtszeit hinterlässt sicher auch ihre Spuren.

Hallo Rolfan,

als ich noch auf "normalen " Fahrzeugen gearbeitet habe, verbaute ich öfters orthopädische Recarositze, mit sehr gutem Erfolg,
hier besteht auch die Möglichkeit, je nach Situation , einen Teil der Kosten erstattet zu bekommen.
www.recaro-automotive.com/produktbereich...e/bezuschussung.html
Einer deren Entwickler hat sich selbständig gemacht, und baut für unsere Firma Oldtimersitze um, indem er das Innenleben entfernt und je nach persönlichem Bedarf, unterschiedliche Federn, Schaumstoffe unterschiedlicher härte usw, anpasst.
Einfach mal anrufen und Gruß vom Tommy von der Autoschmiede, dann wird geholfen.
www.leder-gp.de/index.php

Viel Erfolg, Gruß Tommy

manfred65 schrieb:
Mich würde nur interessieren wo und wie die bei Ranger und Hilux ( auf der Liste ) den Schwingmechanismus verwirklichen.

Bei den niedrigen Fahrerhausdächern vielleicht nur für Kleinwüchsige.

Na ja, ich weiss ja nicht ob ihr die Sitzgestelle vor Augen habt.
Aber bei 18cm Höhe kann man schon was machen, was schwingt.
Ist ja kein Rover, wo man auf Akku und Steuergerät sitzt...


Gruß Steffen

Steku schrieb: ...ich interpretiere ja immer noch, dass du einen Schwingsitz suchst!

www.sitztechnik.com/sitztechnik/shop/PIC...Chicago.php?navid=13

Was haben denn die ganzen PN bisher ergeben? Fündig geworden, Fred fertig?




Gruß Steffen

Leider nein Steffen, danke für den link, ich werde das umgehend verfolgen!
Von 5 angeschriebenen Firmen hat bis jetzt gerade mal einer geantwortet! Das ist nicht sehr üppig, entweder sind die selber nicht überzeugt von ihren Sitzen, oder sie haben jetzt vor Weihnachten viel um die Ohren....
Schöne Grüße Rolfan

Steku schrieb: ...ich interpretiere ja immer noch, dass du einen Schwingsitz suchst!

www.sitztechnik.com/sitztechnik/shop/PIC...Chicago.php?navid=13

Was haben denn die ganzen PN bisher ergeben? Fündig geworden, Fred fertig?




Gruß Steffen

Hallo Steffen, die dort zu beziehenden Sitze sind nicht für den Nissan Navara geeignet.
Leider!

Hallo,
Wenn mich nicht alles täuscht habe ich bei ASN Bilder gesehen mit einem Schwingsitz im Navara D40

Ok.
Schade Olaf, hätte ja klappen können .


Gruß Steffen

sikani schrieb: Hallo,
Wenn mich nicht alles täuscht habe ich bei ASN Bilder gesehen mit einem Schwingsitz im Navara D40

Hättest Du den link dazu???
Das wäre genial!

Hallo Olaf,

einen direkten Link habe ich jetzt nicht, aber ich hatte mich mal erkundigt nach Sitze für meinen Navara D40.
Und da ich wissen wollte wie so die Sitze im Auto wirken habe ich Bilder auf dem Computer gesehen über verschiedene Sitze im Navara und ich meine es waren auch welche mit Luftfederung dabei. Alles in allem wurde ich Super beraten und man hat sich sehr vile Zeit für mich genommen, mir wurde auch angeboten zum Probesitzen zu kommen für ein Fahrzeug das in 4 Wochen umgerüstet wird.
Die Sitze sind nicht billig aber sie sagten das die meisten Kunden mit ihren Sitzen und dem neuen Auto wieder kommen und dann werden die Sitze in den neuen Wagen portiert. Dafür werden dann teilweise selbst Konsolen gebaut.
Da in Bad Wildungen ein Stellplatz bietet es sich an dort mal vorbei zu schauen, aber am besten vorher einen Termin machen.

ASN Sitze

Hallo,
nachdem ich keinen direkten Bezug zum Nissan Navara finden konnte, hab ich die Firma einfach angeschrieben. Mal sehen was von dort zurück kommt.
Danke für Dein Interesse und Deine Bemühungen.

Moin Rolfan,
wie alt ist eigentlich Dein D40 und viel km hat der runter?
Mich interessiert evtl. Dein alter Sitz, wenn er nicht schon wie meiner uralt und runter geritten ist.

Was Deine geplante Auflastung betrifft, Du hast in Deiner Vorstellung erwähnt, dass der D40 Dir jetzt schon zu sportlich bzw. straff wäre,
Nur warum sollte das mit einer Auflastung / LuFe oder ähnlichem anders werden.

Das wird eher noch straffer. Solange Du keinen gefederten Sitz einbaust wird sich das nicht ändern

Meiner einer war mit der 4lagigen Serienfederung leer gut zu fahren, aber selbst mit meiner kleinen 200er Kabine und der noch leichteren Vorgängerkabine im belaldenen Zustand eine Schiffschaukel.

Jetzt habe ich eine 5lagige Feder drin, die leer zwar straffer ist, aber das erste Blatt welches im Leerzustand die Arbeit zu leisten hat, noch relativ weich ist. Daher würde ich so eine Lösung immer der LuFe vorziehen. Wenn Dein D40 ein Modell mit über 1900Kg HA-Last ist, brauchst Du doch nicht unbedingt ne Auflastung.

Die LuFe wird Deinem Rücken wahrscheinlich auch nicht helfen.
Mein 5lagiges Feder-Paket kommt noch mit einer Erhöhung daher, beladen steht der PU absolut gerade, habe lediglich die Scheinwerfer der geänderten Situation aangepasst einstellen lassen.