Frage
Getriebeübersetzung ändern/ 5. Gang länger??
14 Jahre 1 Monat her - 14 Jahre 1 Monat her #3
von dr.mungo
Gute idee Rudi (?)-
ist mein letzter Ausweg, aber halt nicht ganz ideal-
ich träume von nem "overdrive", also nem längerem 5.ten.
Die 16L schaffst übrigens auch Du- ab Tempomat >110kmh gehts los.
Wenn ich mit 2500 U/min cruise sinds um 11 L, weniger Drehzahl würde sich daher noch besser auswirken und auch schonen.
Vielleicht von nem Pajero oder anderen Modellen....
Ich hoffe es weiss noch einer was dazu.
Ich hab die Serienbereifung drauf (Foto)
-
ich denke daß das Auflastungsgutachten damit zus. hängt.
MfG Andy
8,1l /50km
Dieser Beitrag enthält einen Bildanhang.
dr.mungo antwortete auf Aw: Getriebeübersetzung ändern/ 5. Gang länger??
Gute idee Rudi (?)-
ist mein letzter Ausweg, aber halt nicht ganz ideal-
ich träume von nem "overdrive", also nem längerem 5.ten.
Die 16L schaffst übrigens auch Du- ab Tempomat >110kmh gehts los.
Wenn ich mit 2500 U/min cruise sinds um 11 L, weniger Drehzahl würde sich daher noch besser auswirken und auch schonen.
Vielleicht von nem Pajero oder anderen Modellen....
Ich hoffe es weiss noch einer was dazu.
Ich hab die Serienbereifung drauf (Foto)
-
ich denke daß das Auflastungsgutachten damit zus. hängt.
MfG Andy
8,1l /50km
Dieser Beitrag enthält einen Bildanhang.
Bitte anmelden (oder registrieren) um ihn zu sehen.
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
14 Jahre 1 Monat her #4
von BiMobil
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf Aw: Getriebeübersetzung ändern/ 5. Gang länger??
Hallo andy
Du hast ja noch die 15 Zöller drauf.
Das heißt du brauchst Felgen und Reifen um z.B. 235/85/16 zu fahren.
Oder entsprechende Reifen in 15 Zoll -- keine Ahnung was es da gibt.
Zus. sind auf alle Fälle Arbeiten am vord. Radkasten notwendig und die Drehstabfedern
müßen um ca. 2 cm hoch.
Durch die höheren Räder und plus 2 cm bei den Federn bist du ca 5 cm höher.
Der Wind zerrt dann noch mehr am Aufbau.
Ich glaub nicht das du mit dieser Maßnahme großartig sparen kannst,wenn dann gehts um
irgendwas um 0,3 l weniger.
Und ob die 0,3 l den ganzen Aufwand wert sind
: :
echte 110 km/h fahr ich rel. selten, meistens 106 - 110 lt Tacho.
Sind dann echte 98-100 km/h bei 2750 U/Min.
Und da bin ich so bei ca. 13,5 l , (auch noch viel genug)
Pajero Getriebe hat,so weit mir bekannt, die gleiche Übersetzung.
Wenn dann gibts ne andere Übersetzung in den Achsen.
Und die zu ändern kostet auch wieder ordentlich,wenn überhaupt machbar.
Also alles nicht zufriedenstellend, am besten langsamer fahren und sparen
Du hast ja noch die 15 Zöller drauf.
Das heißt du brauchst Felgen und Reifen um z.B. 235/85/16 zu fahren.
Oder entsprechende Reifen in 15 Zoll -- keine Ahnung was es da gibt.
Zus. sind auf alle Fälle Arbeiten am vord. Radkasten notwendig und die Drehstabfedern
müßen um ca. 2 cm hoch.
Durch die höheren Räder und plus 2 cm bei den Federn bist du ca 5 cm höher.
Der Wind zerrt dann noch mehr am Aufbau.
Ich glaub nicht das du mit dieser Maßnahme großartig sparen kannst,wenn dann gehts um
irgendwas um 0,3 l weniger.
Und ob die 0,3 l den ganzen Aufwand wert sind
: :echte 110 km/h fahr ich rel. selten, meistens 106 - 110 lt Tacho.
Sind dann echte 98-100 km/h bei 2750 U/Min.
Und da bin ich so bei ca. 13,5 l , (auch noch viel genug)
Pajero Getriebe hat,so weit mir bekannt, die gleiche Übersetzung.
Wenn dann gibts ne andere Übersetzung in den Achsen.
Und die zu ändern kostet auch wieder ordentlich,wenn überhaupt machbar.
Also alles nicht zufriedenstellend, am besten langsamer fahren und sparen
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
14 Jahre 1 Monat her - 14 Jahre 1 Monat her #5
von dr.mungo
8,1l /50km
dr.mungo antwortete auf Aw: Getriebeübersetzung ändern/ 5. Gang länger??
Moin Rudi,
Danke für die Tipps-
ich sehe das so wie du- noch mehr Höhe durch größere Räder kann ich nicht gebrauchen-
die Fuhre wippt eh schon genug- und wegen des Aufwands Radkasten etc. is die Arbeit und die Kohle echt nicht wert- im Pickuptrucksforum sind sehr hilfsbereite Typen- es gibt wohl nen overdrive-
sehr verlockend- bringt unsere alte ehrwürdige L200 Säge auf nen aktuellen Stand was die Übersetzung anbelangt
www.pickuptrucks.de/forum/viewtopic.php?f=10&t=8764
....leider mit etwa 2000€ eine nicht ganz billige Version.....
Bislang ziehe ich auch aus Kostengründen die Slowmotion-mode Methode vor-
und über 10Liter is immernoch nicht sparsam....
das liegt aber vorwiegend an der hohen Drehzahl (nat. auch am Gewicht v.3,2ton+ Aero wie n Scheunentor).
Ich gebe die Suche und die Hoffnung nicht auf....
vielleicht hat noch jemand ne Ahnung
hang loose
andy
Danke für die Tipps-
ich sehe das so wie du- noch mehr Höhe durch größere Räder kann ich nicht gebrauchen-
die Fuhre wippt eh schon genug- und wegen des Aufwands Radkasten etc. is die Arbeit und die Kohle echt nicht wert- im Pickuptrucksforum sind sehr hilfsbereite Typen- es gibt wohl nen overdrive-
sehr verlockend- bringt unsere alte ehrwürdige L200 Säge auf nen aktuellen Stand was die Übersetzung anbelangt
www.pickuptrucks.de/forum/viewtopic.php?f=10&t=8764
....leider mit etwa 2000€ eine nicht ganz billige Version.....
Bislang ziehe ich auch aus Kostengründen die Slowmotion-mode Methode vor-
und über 10Liter is immernoch nicht sparsam....
das liegt aber vorwiegend an der hohen Drehzahl (nat. auch am Gewicht v.3,2ton+ Aero wie n Scheunentor).
Ich gebe die Suche und die Hoffnung nicht auf....
vielleicht hat noch jemand ne Ahnung
hang loose
andy
8,1l /50km
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
14 Jahre 1 Monat her #6
von OffRoad-Ranger
Gruß
OffRoad-Ranger
1. 2477ccm díosal
2. 3959ccm gásailín
3. 2499ccm díosal
OffRoad-Ranger antwortete auf Aw: Getriebeübersetzung ändern/ 5. Gang länger??
Servus Andy,
der Satz ehrt mich:
dennoch sind dort drüben auch keine besseren oder weniger gute Leute wie hier, denn einige sind die selben
Nun zurück zum Thema:
ich hab mir gerade eine zehn Jahre alte OffRoad gekauft und drin gestöbert, dabei war ein Bericht von einem Landy, bei dem ein O/D nachgerüstet wurde. Es war von der Fa. GKN und wurde von der Fa www.rinkert.com eingebaut. Eventuell sind von dort weiterführende Informationen zu erhalten ob sowas im L200 auch möglich ist.
der Satz ehrt mich:
dr.mungo schrieb: im Pickuptrucksforum sind sehr hilfsbereite Typen- es gibt wohl nen overdrive-
sehr verlockend-
dennoch sind dort drüben auch keine besseren oder weniger gute Leute wie hier, denn einige sind die selben
Nun zurück zum Thema:
ich hab mir gerade eine zehn Jahre alte OffRoad gekauft und drin gestöbert, dabei war ein Bericht von einem Landy, bei dem ein O/D nachgerüstet wurde. Es war von der Fa. GKN und wurde von der Fa www.rinkert.com eingebaut. Eventuell sind von dort weiterführende Informationen zu erhalten ob sowas im L200 auch möglich ist.
Gruß
OffRoad-Ranger
1. 2477ccm díosal
2. 3959ccm gásailín
3. 2499ccm díosal
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Moderatoren: holger4x4
Neueste Anzeigen aus dem Marktplatz
Bosch Injektoren |
Doka-Pickup gesucht |
Ladezeit der Seite: 0.075 Sekunden
- Aktuelle Seite:
-
Startseite
-
Forum
-
Installation
-
Elektrik/Elektronik
- LED Lichtleiste wechseln