Frage Stützenvariante für Wohnkabine

Hallo zusammen,

welche Stützenvariante wird benötigt, um die abgesetzte Kanine bewohnen zu können? Kommt man hier mit kurzen Stützen aus, welche am Unterboden der Kabine montiert werden und ca 300 mm Hub haben? - vom Konzept ähnlich einer Wechselbrücke beim LKW.
Oder sind Stützen mit großem Hub () erforderlich, um die Kabine bewohnen zu können?

Wie sind diesbezüglich eure Erfahrungen?

Grüße Philipp 

Sinnvoll ist schon ein größerer Hub um die Kabine möglichst weit zum Boden ablassen zu können. Wenn die zu hoch steht, dann wackelt es zu sehr und vor allem ist die Belastung der Stützenaufnahmen zu hoch.
Es gibt auch Leute die nehmen Unterstellböcke mit um die Kabine zu stabilisieren.
Wenn du selbst was bauen willst, dann ist eine stabile Stützenaufnahme wichtig, die die Kräfte richtig in die Struktur einleitet.

Danke euch.
Genau. Die Simol-Stützen meine ich.
Also steht die Kabine mit hohen Stützen mit großem Hub im abgesenkten Zustand stabiler. Mit entsprechenden Maßnahmen (stabile Anbindung und 45grad-Strebe) ist auch die Variante mit den kurzen Stützen möglich.
Gibt es eigentlich die Art der Simol-Stützen in Aluminium-Ausführung?
Leider habe ich bisher nichts gefunden.

Grüße und schönen Abend 
Philipp

Eine Idee, die Jörg mal ins Forum gesetzt hatte.
Stützen für abgesetzte Kabine

4 x Bretter 80x40x2 unter die Kabine auf die Ladefläche legen und nach dem Absatteln zusammenstecken
Siebdruckplatten 19 mm 

 

 

In der Popup Kabine habe ich nicht viel Schrank/Stauraum und deswegen für längere Touren ein Alubox Set gekauft:
www.aluboxen-shop.de/aluboxen-mit-deckel...-set-47-80-130-liter
Bei Bedarf kommt die große Box mit. (Außenmaß 80,0 × 54,0 × 36,5, mit Abdeckplatte 38) Die steht während der Fahrt im Mittelgang und kommt während des Aufenthalts unter das Heck.. Die wird auch als Tisch oder Sitz genutzt und bei abgesattelter Kabine dient sie als Unterstützung der Kabine. In der Zeit kommt man natürlich nicht mehr so einfach an den Inhalt der Kiste
Wenn das nicht stabil genug ist, passt während der Fahrt die mittlere Box in die größere und kann ebenfalls mit drunter gestellt werden, eine vorne, eine hinten, mit Höhenausgleich.
Der Großteil des Kabinengewichts liegt weiter auf den heruntergedrehten Stützen, die Boxen werden nur so weit belastet, dass sie seitliche Bewegungen verhindern.

Bernhard

 

fwl schrieb:

Siebdruckplatten 19 mm 

 


 

Siebdruckplatten gibt es in unter anderem in 18 mm oder 21 mm Stärke, die schauen so aus, und sind dann weitgehend wetterfest.

www.hornbach.de/shop/Moebelbau/Siebdruck...28/artikelliste.html

Hallo,

das sind Seekieferplatten auch Bausperrholzplatten genannt, werden im nordwestlichen Amiland u.a. in Oregon gefällt und zu Furnieren geschält, Redpine oder Oregon-Pine nennen die das dort, bei uns seit 100 Jahren als Bodendiele Pitch-Pine bekannt.
Aber ne 1to Kobine würde ich da nicht drauf stellen, viel zu labil.
I.O. die Amis machen das vllt, hält dann bis zum nächsten Tornado, dann fliegt eh alles weg.
 

Hallo zusammen,

danke für die Vorschläge.
Leider werde ich mit meinem Fahrzeug weder eine Pritsche noch genügend Gewichtsreserven für die Brettervariante haben.
Aktuell tendiere ich zu den Simol-Stützen.

viele Grüße Philipp 

Hallo,

Einzelkabine T5.2 langer Radstand ohne Pritsche, der dürfte auch als 4Motion unter 1800 kg haben und mit Voll-Luftfeder 3500 kg zGG, da sollte es keinerlei Gewichtsprobleme geben auch nicht mit einer möglichen 340cm Bodenlänge Kabine!?
Hubstützen nur unter der Kabine ist nicht machbar, beim Einsteigen würde die kabine von den Stützen fallen.
Hintere Stützen werden fest montiert und parallel zur Außenwand innenliegend montiert, vorne braucht es eine massive Aufnahme die mit zus. Strebe aufwartet.