Frage Staufach unter der Rücksitzbank - Schubladen

moin
Um den originalen Stauraum unter den Rücksitzen bequemer nutzen zu können,
habe ich auf Schubladen umgerüstet
(Im Originalzustand müssen ja die Sitze umgeklappt werden, um den Deckel
öffnen zu können bzw. beim TD4 ist der Deckel gar nicht mehr vorhanden)

Dazu müssen die Dreiecksbleche mittels kleiner Scharniere klappbar gemacht werden.
An der Staukiste habe ich dann die Schweißpunkte der Seitenwände ausgebohrt und die
Bleche entfernt. Zur Verstärkung der Sitzkiste habe ich dann Airlineschienen auf den Enden
montiert.

Die Schubladen wurden aus 2mm Alublech gekantet und anschließend mit Schwerlastauszügen
eingebaut. Jede Schublade ist etwa 65cm lang. Kleine Vorreiber verhindern das die Schubladen
bei Kurven oder Schrägfahrt von alleine aufgehen.
Die Dreiecksbleche werden durch Kugelschnapper geschlossen
Wenn die Tür zu ist sieht es aus wie immer:



zum ausziehen der Schublade muß das Dreiecksblech geöffnet werden





dann kann die Schublade ausgezogen werden




auf der anderen Seite ist der Wagenheber wieder an der selben Stelle montiert und fährt mit raus




für den einen oder anderen ist das ein alter Hut - aber vielleicht hilft es ja auch jemanden

Gerade wenn die Sitze vollgestellt oder Stauboxen/Kühlbox an ihrer Stelle montiert wurden
kommt man über die Schubladen schnell und bequem an das Staufach unter den Sitzen
Man verliert zwar etwas an Stauraum, da die Schubladen durch die im Weg stehende hintere
Kante nicht die volle Breite der Sitzkiste nutzen können - aber das ist durch den Vorteil der
schnelleren Nutzbarkeit gut zu verschmerzen

Was man nicht alles umbauen kann , der Wahnsinn!

tolle Arbeit

Klasse Idee .So etwas in der Art werde ich mal beim Navara unter den Rücksitzen basteln.Denn da sind diese popeligen Plastikfächer mit Netz drunter...Danke

echt gute Idee und tolle Arbeit
da muss ich ein Loch in mein Auto schneiden, aber warum nicht

Hoi,

diesen "Notsitz" hinterm Fahrersitz bei meinem Navara habe ich rausgeschmissen.
Konsole im unteren Bereich zum Niveau-Ausgleich montiert ( darunter Platz fürs Werkzeug etc.)
und darauf eine kleine Zargesbox fix montiert für "alles mögliche".
Hat sich bereits im alten D 22 bewährt.

Gruß
der "Schofför"

Toll gelöst.

Fragt man sich warum es nicht serienmäßig ist.

QuestMan schrieb: Fragt man sich warum es nicht serienmäßig ist.

Das frag ich mich oft!
Grüße Gerhard

Tolle Idee und Klasse Ausführung.

Ich greife das gerne auf, aber ich werde vorerst noch weitere Monate an der Mängelbeseitigung der ursprünglichen Kabinenlieferung beschäftigt sein.

Bei mir liegen unter der Sitzbank immer die Kurbelstützen. Da käme ich dann besser ran, wenn seitlich offen ist. Die Schubladen sind natürlich besonders elegant, aber die brauche ich nicht unbedingt.

Sonnige Grüße

Michael

Michael bau doch eine lange Schublade unter die Bank, dann wären die Stützen auch gesichert.^^

Gruß Marco

und wozu brauchst Du die Stützen wenn Du unterwegs bist?

Setzt du die Kabine im Urlaub oft ab? Dann, ja klar.
Ich selbst setze die Kabine erst wieder auf den Winter ab.

Gruß
der "Schofför"

Die ca. 50 kg der Stützen würde ich mir unterwegs schon gerne sparen, aber so kann ich sie immerhin weiter vorne lagern. Ich kenne jemand, der hatte die Stützen sogar auf der vorderen Stoßstange gelagert, auf extra angefertigten Halterungen.

Die Kabine habe ich auf Tour bisher nicht abgesetzt. Aber mir ist es sicherer, die Stützen dabei zu haben. Ich weiß ja vorher nicht, was mich unterwegs erwartet. Vielleicht eine tolle Strecke, die nur ohne Kabine zu befahren ist. Oder dringender Werkstattbesuch, wo die Fuhre nicht durchs Tor paßt. Und ohne Stützen wüßte ich nicht, wie die Kabine von der Plattform runter geht, außer abwerfen.