Frage Verstärkte Dämpfer

Hallo zusammen....

...bin auf der Suche nach einem Stoßdämpfersatz (Va/Ha) der verstärkt ist.

hat jemand eine Ahnung von welchem Hersteller es sowas gibt??

..oder welche Dämpfer von einem anderen Fahrzeug passen würden??

Hallo Andreas,

willst Du nur bessere (straffere Dämpfer) oder auch noch eine Fahrwerks-Höherlegung?

Aber egal, es gibt möglichkeiten:

1.) OME hat Stoßdämpfer. Nitroshock`s heißen die - auch als Komplettfahrwerk mit härteren Blattfedern und steiferem Drehstab lieferbar.

2.) Ruf mal bei Trailmaster an. Die bauen die Stage II Dämpfer-Serie. Und die sogar auf Maß ... exakt für Dein Auto. Da soll im Frühjahr auch ein Komplettfahrwerk kommen.

Gruss - Jürgen

Hallole also ich hab das OME Fahrwerk mit verstärkten Federn und Dämpfern drin und bin sehr zufríeden aber Aufpassen es gibt für hinten weiche und harte Blattfedern wenn mit Kabiene dann nur die harten Blattfedern bekommste bei Taubenreuter
Grüßle Gerd

Ich habe an meinem Toyota HZJ79 Kabinenroller ein schweres OME Fahrwerk. Die Federn und die Höherlegung sind ok, die originalen Dämpfer waren ein Reinfall und nach weniger als 10000 km auf Buschpisten undicht bzw ausgeleiert. In Australien hat OME längst nicht den guten Ruf wie hier in Deutschland, weil die Anforderungen dort erheblich höher sind.

Die als Ersatz eingebauten Monroe Dämpfer waren auch nicht wirklich besser. Erst die Koni Heavy Track Raid sind optimal. Sie sind übrigens einstellbar, so dass sie bei der Montage auf das Nutzungsprofil angepasst werden können.
Koni hat den Isuzu D-Max nicht in der Liste. Ein fähiger Geländewagen Betrieb sollte aber was Passendes finden können.
www.koni-online.de/konishop.php?content=produkte&grp=raid">www.koni-online.de/konishop.php? ... e&grp=raid
Ich würde dann aber sofort auch alle weiteren sinnvollen Änderungen am Fahrwerk machen, damit gleich die passenden Dämpfer verbaut werden.

Meines Wissens sind die OME umgelabelte Monroe Dämpfer (sog. OEM Produkte).

Gruß, Bernhard

ich wollte eigentlich vorerst mal straffere dämpfer reinbauen und mal gucken, ob sich was ändert

syberbruno schrieb: ich wollte eigentlich vorerst mal straffere dämpfer reinbauen und mal gucken, ob sich was ändert

Und wenn das nichts ändert, schmeißt du die neuen Dämpfer wieder weg, weil sie nach weiteren notwendigen Fahrwerksänderungen nicht mehr passen?

Beschreibe doch zunächst mal genau, was überhaupt das Problem ist. Im Fahrwerksbereich wird es sehr teuer, wenn man nach dem Trial and Error Prinzip immer nur an den Symptomen bastelt.

Wenn du beispielsweise mal ganz leer und mal mit 1000kg auf der Ladefläche unterwegs bist, hilft es nicht wirklich, nur die Stoßdämpfer zu wechseln. Wenn ich mich richtig erinnere, hat der D-Max auf dem Papier eine sehr hohe Zuladung, ist aber bei voller Beladung kaum mehr fahrbar, wenn man nicht nachbessert.

Bernhard

Ich hatte zuerst ein OME Fahrwerk eingebaut, aber die OME Dämpfer sind in
Albanien abgeraucht, jetzt habe ich Koni Haevy Track Raid Dämpfer,
ein riesen Unterschied.

Wobei der Händler, bekannter Landy Händler, mir sagte, die OME Dämpfer würden öfters bei hohen Lasten den Geist aufgegeben, ich wäre nicht der Erste mit den Problemen.

Grüsse Stefan

bb schrieb: Wenn ich mich richtig erinnere, hat der D-Max auf dem Papier eine sehr hohe Zuladung, ist aber bei voller Beladung kaum mehr fahrbar, wenn man nicht nachbessert.

Das ist genau mein Problem: Leer iast alles bestens, mit kabine zwar fahrbar, aber keineswegs die reine Freude

Das bedeutet:
Du brauchst Zusatzfedern für hohe Belastung, die 'abschaltbar' sind.
Meist wird dafür eine zusätzliche Luftfederung montiert. Die kann bei Last aufgepumpt werden, stabilisiert dadurch das zusätzliche Gewicht und hält das Fahrzeug waagerecht. Das kann auch auf unebenen Campingplätzen ganz hilfreich sein.

Durch die Luftfederung verschlechtern sich aber die Geländefähigkeiten, weil die Hinterachse wegen der Luftfedern weniger Bewegungsfreiraum hat. Das wäre aber nur ein Argument für längere Fahrten auf wirklich sehr schlechten Tracks. Also Wüste, Off Road Parks, ......

Nur wenn die hohe Belastung permanent ist, kannst du die Federnpakete anpassen oder durch heavy duty Pakete ersetzen. Ohne Last sind die Federn dann aber so hart, dass sie praktisch nicht mehr ansprechen. Dadurch wird der PU auch wieder fast unfahrbar.

Gruß, Bernhard

Hier noch mal ein Fred aus dem Buschtaxi Forum zu Load Plus Zusatzfedern.
Es geht zwar um Toyota HZJ, ist aber übertragbar.
forum.buschtaxi.org/zusatzfeder-t1094.html">forum.buschtaxi.org/zusatzfeder-t1094.html
Die könnte man bei Bedarf mit begrenztem Aufwand montieren oder abmontieren.

Bernhard