Frage Absetzkabine für Weltreise

JuppMacAntoni schrieb: Im übrigen warst du mit etwas unterwegs das dir hier keiner empfohlen hat!

..wahrscheinlich deshalb... :ironie:

mangusta schrieb: ...Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt war das Schlafen im Aufstelldach auch wirklich kein Vergnügen...

Kann man lösen:
Mercedes G mit Schiebedach & Standheizung ordern...ein Vögele Dachzelt drauf und alles ist hübsch. Das Schiebedach bleibt dann offen und die Wärme der Standheizung steigt nach oben.
Davon abgesehen würde ich persönlich mit dem Defender ohnehin nicht gerne sehr weit fahren...und ich bin echt nicht verwöhnt!

Gruss
Derek

JuppMacAntoni schrieb: @ Mangusta
Im übrigen warst du mit etwas unterwegs das dir hier keiner empfohlen hat!

Stimmt! Bis jetzt hat das keiner empfohlen. Dann hole ich das mal nach. :mrgreen:



Diese Kombi mit Absetzkabine wurde konzipiert im Hinblick auf Containerverladung in 2 Teilen, problemlosen Einsatz mit schlechtem Diesel (TDI, keine Motorelektronik) und mehr Platz und Komfort als übliche Pick-up Kabinen. Aus verschiedenen Gründen ist aber aus der Übersee-Reise (noch) nichts geworden.

Grüße Michael

Moin.

Ein Viertürer ist verschenkter Raum für zwei Personen. Da würde ich eine andere Basis wählen.

Dann ist es im Prinzip genau das Konzept, welches schon empfohlen wurde. Nur halt mit Mercedes als Basis.




Gruß Stefan





PS: in Amelinghausen hätte man sich gut informieren können. Über 500 Fahrzeuge... Rekord!

Stefan schrieb: Moin.

Ein Viertürer ist verschenkter Raum für zwei Personen.

Gruß Stefan

Ne! Nix verschenkt. Der hintere Teil des Fahrerhauses kann als Kofferraum für die schweren Brocken auf der Weltreise dienen. Gut für Gewichtsverteilung. Und der Längsschläfer-Alkoven steht bei der DoKa vorne nicht über. Keine Sichtbehinderung.

Gut, dass es immer mehrere Lösungen gibt und jeder sehr individuell plant.

Dicke Brocken - was auch immer das ist - können genauso gut im vorderen Teil der Kabine verweilen...

Alkoven ist eh Mist :mrgreen:





Gruß Stefan