Frage Gasheizung

Hi Rudi,

das sind einfache Gas-"Heizstrahler"

Ich glaube, etwas gefährlicheres gibt's auf dem Sektor nicht.......

Ich lass mich gerne belehren, aber seit wir mit so 'nem Ding zur Unterstützung mal ein Auto lackiert und nur knapp überlebt haben, bin ich da etwas komisch......

Viele Grüße,
Ralph

.. vielleicht, weil im Störungsfall keine Wand mehr stehen bleibt und das Flimmern sich dann sofort verzieht....

....beachtet aber dann eh' keiner wegen dem Knalltrauma

Nachdem man meinen Thread mit dem Thema etwas schont:

Eingebaut wird bei mir nach etlichen Überlegungen nun eine Truma >E-2400 und zwar hinten rechts in der Sitztruhe. Dadurch erreiche ich durch Warmluftführung im Podest unter dem Tisch eine hoffentlich brauchbare Luftverteilung. Mein Hauptargument für den Schwenk zur Truma ist vor allem der Platzbedarf der katalytischen Heizer sowie der Rohre der Entlüftung des PlatCat Heaters. Mit dem nötigen Sicherheitsbereich unter dem Gerät geht eine erhebliche Wandfläche/Schranktüre o.ä. verloren. In meiner Popup unvertretbar.


Bei den "Katalytischen Heizern" wie dem verlinkten PlatCat oder den in 3 Grössen erhältlichen Olympian Wave-Modellen muss man etwas auf die Feinheiten achten:
Es gibt auch in Europa Hersteller solcher Geräte. Allerdings sind die meist so gross dass man die Gasflaschen gleich mit ins Gehäuse einsetzen kann.
- die Olympian Wave werden nicht belüftet. d.h. man muss erhebliche Lüftungsöffnungen offenhalten um den Sauerstoffnachschub zu gewährleisten, was eben wieder zu Wärme und dadurch Leistungsverlust führt.
- PlatCat ventedcatheater ( 2-3 facher Preis der Olypian) die bevorzugt von Phoenixpopup eingesetzt werden umgehen diese Verluste durch eine Zu- und Abluftführung im Stile anderer Caravanheizungen (wie auch Truma ). Ich habe eine Einbauanweisung vom Hersteller Arnold Lind erhalten. Bei Interesse bitte PN an mich.

Beide Typen werden in USA von Reisemobilisten gerne verwendet weil die gewöhnlichen Heizungen vom Gebläse her sehr laut sind und relativ viel Strom und Gas benötigen. Dort wird meist über die serienmässige Heizung schnell aufgeheizt und die Nacht durch mit dem CatHeater (Leise und stromsparend) temperiert. Bei ausreichender Belüftung kein Problem. Leider ist eben auch bei einigen Campern die Unvernunft mit im Gepäck.
Die hier beschrieben Verwendung in Kombination mit der Standard-Heizung empfiehlt Arnie Lind insbesondere für die kalte Jahreszeit und grössere Fahrzeuge.

Dass keine dieser Varianten eine Zulassung nach DGWV hat muss eigentlich nicht weiter erwähnt werden.

Das es weit verrücktere Heiz"systeme"bis hin zum Kanonenofen oder Bullerjan in sogenannten Wohnmobilen gibt sieht man immer wieder in den diversen Verkaufsportalen. Da muss eben jeder selbst mit klarkommen. Aber so ein holzofen braucht eben keine Gasprüfung.

Der belūftete Heizer wäre auch in der Kabine kein Problem. Mit den div. Gaswarnern sowieso nicht. Die billigen Teile erfordern viel lebenswichtige Selbstdisziplin!!!
Die Amis wissen schon wieso sie alle Arten Gaswarner serienmäßig verbauen. An die Infos von Platcat ist schwer ranzukommen. Aber mein Kontakt in USA ist in der Branche bekannt und hat Arnie Lind gesagt:
"He is a good guy and will not steal your ideas!"

Ich verbaue das Teil wegen der Abmessungen nicht. Durchs Gebläse der Truma sollte die Luftverteilung und Erwärmung besser sein.

Moin.

Die Truma ist mit Sicherheit die bessere Wahl.
Obwohl - ich schwenke jetzt von der E2400 auf Diesel um. Soooo viel Gas konnte ich gar nicht mitnehmen im Winter und das Tauschen/Suchen war irgendwann nervig. Selbst im Herbst.


Gruß Stefan

Hallo,

Heizen mit Diesel ist auch meine Überzeugung und ist bei mir eingebaut.

Wenn Du aber bei Gas bleiben willst, einfach eine Tankflasche zulegen. Hat sich bei 3 Monaten Winterurlaub bei mir auch bewährt.

Gruß

Michael

mingelopa schrieb: Hallo,

Heizen mit Diesel ist auch meine Überzeugung und ist bei mir eingebaut.

Wenn Du aber bei Gas bleiben willst, einfach eine Tankflasche zulegen. Hat sich bei 3 Monaten Winterurlaub bei mir auch bewährt.

Gruß

Michael

Michael, welche Dieselheizung hast du denn eingebaut? Hat die irgendwelche Anforderungen an die Dieselqualität, oder läuft die auch mit Diesel aus dem weiter entfernteren außereuropäischen Ausland?

Ich habe mal einen Blog gelesen, da haben welche mit ihrem VW-Bus (glaube ich) jämmerlich gefroren, weil sie bei einer Himalaya-Überquerung kein Gas mehr für die Heizung hatten.

Moin.

Ich heisse zwar nicht Michael, trotzdem läuft die Heizung damit. Meine Webasto zumindest...

Ein modernes Auto mit Hochdruckeinspritzung und somit Injektoren ist da anfälliger als die einfach gestrickte Heizung. Nur ab rund 2000 Metern Höhe sollte man die Taktfrequenz der Dosierpumpe ein wenig drosseln.



Gruß Stefan

Buraq4x4 schrieb: Michael, welche Dieselheizung hast du denn eingebaut? Hat die irgendwelche Anforderungen an die Dieselqualität, oder läuft die auch mit Diesel aus dem weiter entfernteren außereuropäischen Ausland?

Eberspächer Airtronic D3 mit Höhenkit. Soll auch über 3000 m noch funktionieren. Habe aber noch keine eigenen Erfahrungen.
Über Dieselqualität kann ich nichts sagen. Mußt Du Hersteller fragen. Ich vermute, das ist weniger kritisch bei einem einfachen Verbrennungsvorgang, als bei Höchstdruck Common Rail mit DPF.

Korrekte Installation ist aber wichtig. Damit habe ich so meine leidvollen Erfahrungen mit den Experten. Habe auch schon oft gefroren, inzwischen habe ich den Murks aber gefunden und bereinigt.

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.Die meisten Einbauerfahrungen haben da sicher die Techniker der LKW-Werkstätten. Da sind die Diesel-Luft-Heizungen Standard.

Was den tiefgekühlten VW-Bus im Himalaya angeht so sollte man sich halt überlegen wohin man mit welcher Ausrüstung fährt.
Diesel gibts nahezu überall wo LKW´s fahren ausser vielleicht im tiefsten Sibirien. Da fahren sogar die mit Benzin.
Aber am Ende der Welt eine Gasflasche tauschen oder befüllen ? Haben die auf ein Wunder vom Dalai Lama gehofft ?

Was unseren noch unbekannten Gasverbrauch angeht ( Kocher + Truma E2400 ) so begegne ich diesem mit einer 6kg Tankflasche, die nahezu überall in Europa ( insbes. Süd- und Osteuropa ) beim Tanken nebenbei nachgefüllt werden kann. Den Such- und Tauschstress erspare ich mir bei dem Preis gerne.

Dank an Bearded Colliefan für den Link:


Ein Bekannter war im Herbst mit 11kg Tankflasche mit seinem Womo 4 Wochen in Skandinavien unterwegs. Es war seine erste Tour mit dem gemeinsam aufgerüsteten Weißware-Chausson und er war sehr ängstlich, konnte aber auch dort mehrfach nachtanken.
Ergebnis: Zu Hause nahe Regensburg noch mehr als 1/2 voll!

Äh, Manfred hakt deine Entertaste, oder warum ist da soooo eine lange Lücke in deinem Beitrag?

?..beim reinstellen war der Ebay-Link noch zu sehen. Beim Tab steht jetzt Plugin wird nicht unterstützt???? Sonst sieht es bei mir ganz normal aus.....sorry

Na dann ist ja alles gut

Gastankflasche ist super, die haben wir auch. Allerdings eine aus Alu ist doch Zeitgerechter.
www.gasfachfrau.de/alugas-tankflasche.html

Aber leider gibt es die Alu Flasche nicht mehr in der 5 Kg Größe.


Gruß OliverManuelaJoyceSandy

@Lasyx: Ich hätte auch lieber die Alutankflasche genommen. Aber die gibts nicht in 6kg. Und für die grössere hätte ich wegen ein paar Zentimeter zu viel verändern müssen. Bin froh dass ich das Teil an den Ecken wieder zusammen habe!

was ist denn besser an den Aluflaschen :
Die Dinger nehmen mehr Platz in Anspruch und sind doch gewichtsmäßig bestimmt auch nicht leichter als Stahlflaschen :