Frage plötzlicher Leistungsabfall bei ca.Tempo 100km/h

Hallo Leute,
sind gestern mit unserem Ford und Kabine aus dem Urlaub zurück ( war super, 1 Woche an der Ostsee), als plötzlich der Wagen bei ca. 100 anfing zu stottern und die Leistung abgefallen ist. Max. lief der Wagen nur noch 80 km/h. Meine erste Vermutung war der Kraftstofffiter (LPG), nach umstellen auf Benzin das gleiche Problem! Motor läuft im Stand und bis ca. 80 seiden weich. Am Ziel angekommen, habe ich dann mal den Ölstand im Automatikgetriebe überprüft ( am Öl kann es nicht liegen, weil keins drin war ),im warmen Zustand und bei laufendem Motor war kaum noch ein Ölstand messbar. Letze Ölstandskontrolle habe ich vor ca. 3Tkm gemacht,war im unteren Toleranzbereich. Am Getriebe ist aber von außen auch kein Ölverlust sichtbar. Werde morgen mal in meine Werkstatt fahren und hören wa die so sagen.

Viele Güße Mike

Huch, wie Öl weg
Ansonsten hätte ich gesagt, dass die Motorsteuerung in den Notbetrieb gegangen ist wegen irgendeinem Fehler. Aber das kann die Werstatt ja auslesen.

An meinem Dodge ist lt. Betriebsanleitung wöchentliche Ölstandskontrolle fürs Getriebeöl angesagt!

Huegelcamper schrieb: An meinem Dodge ist lt. Betriebsanleitung wöchentliche Ölstandskontrolle fürs Getriebeöl angesagt!

Aha, bei welcher Fahleistung denn?

Es gibt Leute die Fahren keine 100 Km, andere 1000 km in der Woche.

Da macht für mich so ne Angabe wenig Sinn.

Ist doch kein Traktor der nach "Betriebsstunden" gewartet wird.
Oder etwa doch?

Fast lieber Questi Gehört bei den Amis zum Wochencheck! ÖLe Kühlwasser Reifenkontrolle! Aber du fährst ja einen Elektonik Bomber...........

Genau und deswegen habe ich auch die letzten 18TKm kein Öl nachfüllen müssen.

Aber wer sowenig Vertrauen in seine Technik hat, der schreibt solche Intervalle natürlich vor.

Genau und deswegen habe ich auch die letzten 18TKm kein Öl nachfüllen müssen.

Nö iss klar, bei den Reisbrennern werden ja gleich die Motoren getauscht,
und auf der Strichliste am linken Kotflügel vorne vermerkt
[size=59:1isdn0fl]rechts ist kein Platz, da stehen die Kupplungen[/size]


Gruss Bernd

bergaufbremser schrieb:

Genau und deswegen habe ich auch die letzten 18TKm kein Öl nachfüllen müssen.

Nö iss klar, bei den Reisbrennern werden ja gleich die Motoren getauscht,
und auf der Strichliste am linken Kotflügel vorne vermerkt

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[size=59:pd2zwakl]rechts ist kein Platz, da stehen die Kupplungen[/size]


Gruss Bernd

klasse Bernd!!!!

bergaufbremser schrieb:

Genau und deswegen habe ich auch die letzten 18TKm kein Öl nachfüllen müssen.

Nö iss klar, bei den Reisbrennern werden ja gleich die Motoren getauscht,
und auf der Strichliste am linken Kotflügel vorne vermerkt

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[size=59:3kow863u]rechts ist kein Platz, da stehen die Kupplungen[/size]


Gruss Bernd

JA STIMMT.
(sag ich als Mann mit Erfahrungen aus der Praxis)

Holger4x4 schrieb: Huch, wie Öl weg

Keine Panik ! Du fährst Ranger!

Ja, nee,um meinen mach ich mir keine Sorgen. Aber normal is das doch nicht, dass das Öl so schnell verschwindet ohne dass kein Unkraut mehr in der Einfahrt wächst.

BEI MIR war das immer so kurz vorm Motorschaden
Danach musste ich mich immer rechtfertigen, dass ich alles Öl abgelassen hätte ....

Aber ich fahr ja nen Reiskocher, also bleib ruhig.

bergaufbremser schrieb:

Genau und deswegen habe ich auch die letzten 18TKm kein Öl nachfüllen müssen.

Nö iss klar, bei den Reisbrennern werden ja gleich die Motoren getauscht,
und auf der Strichliste am linken Kotflügel vorne vermerkt

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[size=59:2weqqxcm]rechts ist kein Platz, da stehen die Kupplungen[/size]


Gruss Bernd

Bernd Du verwechselst dass mit dem Mitsumuschi.

[size=75:2weqqxcm]Btw:
Ach Du meinst, dass ist so wie bei den Dodges, wo die AT-Getriebe auf den Kotflügeln vermerkt sind,
oder wie bei den Chevys wo man den Platz für die schlecht "gelubten" Zylinderköppe braucht?

Naja ich habe noch reichlich Platz für irgendwas zu vermerken. [/size]

Ich sachma, das hat midden Öl nix zu tun, das ist ein verschmutzter Luftmengenmesser.
Hab ich mich beim Golf ein Jahr lang mit rumgeärgert, bis ich´s raus gefunden hatte. Der lief nur noch 120.

Was der Reini mit seinen Zylinderkpfen gemacht hat wusste er vorher, sozusagen "mutwillig".
Und, die Laufleistung vom Hügelstefanderjetztimtalwohnt sein Getriebe war wohl weit höher als ein Mitzumaschi,
Nirwana oder Uzusi jeeeeeeeeee zu Träumen wagt
[size=59:3501dq7p]wie war das noch mit den schlafenden Pferden unter deiner Motorhaube[/size]


Gruss Bernd

bergaufbremser schrieb: Was der Reini mit seinen Zylinderkpfen gemacht hat wusste er vorher, sozusagen "mutwillig".
Und, die Laufleistung vom Hügelstefanderjetztimtalwohnt sein Getriebe war wohl weit höher als ein Mitzumaschi,
Nirwana oder Uzusi jeeeeeeeeee zu Träumen wagt
[size=59:1wvoa2xm]wie war das noch mit den schlafenden Pferden unter deiner Motorhaube[/size]
Gruss Bernd

netter Erklärungsversuch, wenn ich auch was in meinen Kotflügel ritzen muß werden ihr es als erste erfahren.

So aber mal zurück zum Punkt.
Was gibts Neues Mike?

Hallo Ihr,

Ich sachma, das hat midden Öl nix zu tun, das ist ein verschmutzter Luftmengenmesser

genau dies hat mir auch heute unser Dorfschmied bestätigt, Luftmengenmesser ist bestellt, ca. 240,-Tacken, Öl hat trotz dem gefehlt, ca. 1L. Lasse gleich Öl und Filter wechseln, dann sollte erstmal Ruhe sein.

Schönen Abend
Mike

pigab schrieb: Ich sachma, das hat midden Öl nix zu tun, das ist ein verschmutzter Luftmengenmesser.
Hab ich mich beim Golf ein Jahr lang mit rumgeärgert, bis ich´s raus gefunden hatte. Der lief nur noch 120.

Exakt damit fing meine Motorenorgie an - Leistungsabfall, Austausch Luftmengenmesser

Dann Einspritzduese und erster Motor

Den Zusammenhang kann ich zwar nicht nachvollziehen, aber inzwischen ist es ja schon der dritte (der vierte = drei kaputt !) Motor.

Jaja...

pigab schrieb: Ich sachma, das hat midden Öl nix zu tun, das ist ein verschmutzter Luftmengenmesser.
Hab ich mich beim Golf ein Jahr lang mit rumgeärgert, bis ich´s raus gefunden hatte. Der lief nur noch 120.

...aber das erklärt nicht, wo das getriebeöl hin ist..?