Frage neuer Ranger , Auflastung auf 3,5 t

Hallo

Hab ich gerade gefunden .

www.hurter-offroad.de/bildergalerie/ranger-volker/

Hurtler bietet auch die Bullbar mit Rohren als Seilwindenträger incl. TÜV an.

www.hurter-offroad.de/toyota-hilux-ab-bj...b-stoßstange-winden/

Bernhard

Ich habe Hurter bezüglich der Auflastung gerade einmal angeschrieben.

Sobald ich weitere Infos habe stelle ich sie hier ein.

Ist die Frage was die HA tragen darf. Ist sonst sich eine Option!

Lasyx schrieb: Ist die Frage was die HA tragen darf. Ist sonst sich eine Option!

Serie ist ja schon
1480 VA 1850 HA und 3200 Gesamt

Achlastaddierung reicht nicht , 170 kg fehlen

warten wir ab was Ranger-Camper für Antwort bekommt.

Der müßte ja eigentlich andere Achsen verbaut haben, denn bei dem Serien PU hält Ford ja den Daumen auf eine Achstauflastung. Wäre ja nur schlau das endlich mal mit der Konkurrenz anzugleichen. :genau:

so werden wir sowieso alle enden.............. :ironie: :ironie: :ironie: :ironie: :ironie:

:tuschel: :genau: :mrgreen:

Danke Flaxi. Tag gerettet.
Es ist kein DoKa und kein Navara. :haumichweg:

... man soll das Reserverad ja auch nicht ans Heck montieren.. :haumichweg:

passt schon, der fährt doch noch :mrgreen: :top:

Und so ne tiefe Ladekante hat schließlich auch was. :lloll:

Oooch, dass sieht doch schlimmer aus als es ist...und beim rückwärtsfahren kann man super den Schnee räumen! :lloll:

....und wie leicht sich da jetzt die Fahrräder verladen lassen ! Einmalig! :top:

Lasyx schrieb: Oooch, dass sieht doch schlimmer aus als es ist...und beim rückwärtsfahren kann man super den Schnee räumen! :lloll:

In dem Land wo das passiert ist, ist das ganz sicher keine große Sache :lol:
Runterbiegen, ein paar Stück Stahl drumrum "braten" und weiter gehts :top:

Its not a bug, its a feature:
optimaler Rampenwinkel :idea:
Bernhard

Hallo Leute,

heute habe ich das Angebot zur Auflastung von Hurter per Mail bekommen und parallel dazu auch gleich einen sehr netten Anruf von Andreas Hurter in dem er mir noch weitere Infos dazu gab.
Die Auflastung ist nur möglich mit einem OME-Fahrwerk (einschl. Höherlegung um 50mm). Vorne wird die mittlere und hinten die schwere Ausführung benötigt. Allerdings hat die schwere Ausführung an der Hinterachse, Zitat: "Baumaschinencharakter". Die Auflastung ist aber wohl auch mit OME mittel und einer zusätzlichen Luftfederung möglich.
Die Hinterachse wird dabei auf 2,0to aufgelastet und die Vorderachse geringfügig um 50 oder 60kg. Das zulässige Gesamtgewicht sind dann 3,5to.

Die 17" Serienbereifung meines Limited hat jedoch nur eine Traglast von 945kg. Daher hat er mir auch gleich noch einen Satz Beadlock Klassik von Delta in 18" mit 275/65 Cooper Discoverer AT3 und Kotflügellippen angeboten.
Der in der Bildergalerie von Hurter gezeigte Ranger hat später auch noch andere Felgen bekommen.

Einschl. Montage und TÜV kommt schon eine stolze Summe zusammen, die deutlich über dem liegt was ich bei den Navara Auflastungen gesehen habe.

Allerdings bekommt man ja auch etwas mehr als bei der Navara Auflastung.
Der höhergelegte Ranger gefällt mir mit den großen Felgen wirklich sehr gut.

Falls jemand sowieso mit dem Gedanken anderer Felgen und der Höherlegung spielt, gibt es die Auflastung ja quasi geschenkt.

Über Hurter selbst liest man in allen möglichen Foren auch nur Gutes und das Telefonat mit Andreas Hurter hat mir auch das Gefühl gegeben da gut aufgehoben zu sein.

Falls Jemand noch weitere Infos oder Preise haben möchte schicke ich diese gerne per PN.

LG Frank

Nein, das Erad muss oben drauf, da weiter vorne...