Frage ..Hotronik...

...hallo Leuts, hat einer von euch sich schon mal mit dieser Art von Drehmomentsteigerung durch Hotronik befasst. Oder kennt jemand jemanden?...Mickel

lies mal hier: www.touareg-freunde.de/archive/index.php/t-4662.html">www.touareg-freunde.de/archive/i ... -4662.html

.....Jeti...habe versucht alles zu lesen...das sind ja vielleicht Schwachmaten...nix als gepöbel....
Hat mir also noch nicht geholfen.....aber weiter so...grins,...Mickel

hallo Grinsmickel

das wird schon

Gruss
Jürgen

Hallo Mickel,

ich bin 2002 auch durch diesen Bericht im Pickup-Spezial Heft darauf aufmerksam geworden:

Liest sich eigentlich ganz seriös. Besonders da bei diesem System auch gewisse Motordaten überwacht werden und nicht wie bei den "Billi-Tunern" gearbeitet wird.

Ob der letzte Absatz im Artikel allerdings heute noch Gültigkeit hat müßtest Du mal erfragen:

Wer saubere Arbeit macht,
kann sich auch erlauben, alles
offiziell und sauber abzuwickeln.
So kann die Hotronik
nur von einem Nissan-Händler
eingebaut werden. Erst
wenn die Einbau- und Garantiebescheinigung
unterschrieben
ist, schaltet ein eingetippter
Initialisierungscode das
Zusatzsteuergerät frei. Nachträgliche
Manipulationen sind
nicht möglich.
Die Garantie, die sich je nach
Alter des Fahrzeugs bis zu einem
Jahr erstreckt, deckt
eventuelle Schäden an Motor,
den Getrieben und Achsen ab.
So sind alle abgesichert: Der
Kunde, der Nissan-Händler
und Nissan als Hersteller, der
nicht mehr – wie bei Schäden
durch die früheren „Chip-Tuner“
– Garantieleistungen erbringen
muss, für die er gar
nichts kann.

Aber bei Deinem MD22 handelt es sich ja eh nicht mehr um ein Neufahrzeug.

Wenn Du so eine Lösung günstig bekommst, ist das sicher keine schelchte Sache.

Nur für was brauchst Du noch mehr Leistung?

...das kann ja nur einer sagen, der 175PS unterm Hintern hat...grins....ich habe nur 133 und die Steigerung des Drehmoments ist nicht zu unterschätzen..Zwar ausreichend, aber mit einer der dicksten Tischer auf der Ladefläche überaus angenehm ca. 30% mehr Druck auf der Pfanne....findste nicht?

Das mit dem Nissanhändler wiederum finde ich blöd.....das treibt die Kosten immens nach oben....
Ich habe auf alle Fälle beim Hersteller mal eine Nachricht hinterlassen...mal sehen, was kommt...Gruß, Mickel

Mickel schrieb: ...das kann ja nur einer sagen, der 175PS unterm Hintern hat...

[lästermodus="PB-Camper]...aber davon höchstens 75 nutzt...[/lästermodus]

nene 103 genauso viel wie mit dem Vorgänger.

Das mit dem Nissanhändler glaube ich heute nicht mehr.

War damals sicher bei dem im Bericht vorgestellten Modell, weil es neu war.

...du willst uns einen D40 mit 103PS vorstellen??...Negativ-Tuning??

Moin.

Gibt es die Fa. denn noch? Irgendwie paßt auf der Seite ja nicht viel.

Guckst du bei Hyundai Galloper: falsche Daten...
Guckst du bei Nissan Navara: falsche Daten...

Ein paar links gehen auch nicht mehr.



Gruß Stefan

...mmmh... meinst du?....Werde ich ja sehen, wenn keine Antwort kommt....Oder ich ruf mal an...

Mickel schrieb: ...du willst uns einen D40 mit 103PS vorstellen??...Negativ-Tuning??

Quatsch, nur mit eingebautem Gasfusslimiter.

ach das meinte Stefan/PB eben...zu so etwas ist ein Mensch fähig??....

Ein paar links gehen auch nicht mehr.

liegt zum Teil an der unsauberen Gestaltung der HP.
Mache Seiten gehn nur wenn man nicht vorher auf ner anderen Seite war.
Das ein Gästebuch und ein Forum deaktiviert, sprich nicht mehr ereichbar sind,
kann ich gut verstehen.

Wenn man zuerst auf das HomePage-Icon klickt ist jede Seite bis aufs Forum und das GB ereichbar.
Immerhin ist die Fa. noch auf der Gewerbeseite von Burgrieden gelistet.

Moin.

Nein nein, ich meinte schon die Daten auf der homepage!

Bei den Autos wo ich geschaut habe, paßte halt nichts. Kann doch irgendwie nicht sein!


Gruß Stefan

Das Modell von Mickel:

MD22
Der Link für den D40 stimmt allerdings in so fern nicht, das da die Werte des MD22 hinterlegt sind.
Zu den anderen Fahrzeugen kann ich nix sagen,

Tja wie schon gesagt, bisschen schlampige HP Programierung.

Mickel schrieb: ...ca. 30% mehr Druck auf der Pfanne...

Richtig, das Zauberwort für mehr Drehmoment ist immer "Druck", d.h. deutlich erhöhte Betriebsdrücke auf sämtlichen Wellen, Pleueln und Lagern und damit auch höherer Verschleiß, wenn die betroffenen Bauteile dafür nicht ausgelegt sind. OB sie das sind, weißt man leider immer erst hinterher.

Auf die in oben verlinktem Forum gemachten Behauptungen, dass z.B. für den 1,6L-Mini-Motor bei allen angebotenen Leistungsvarianten angeblich immer derselbe Basis-Motor verwendet wird, würde ich mich jedenfalls lieber nicht verlassen. Ob bei der 176PS-Version nicht vielleicht doch das eine oder andere Bauteile durch ein stabileres, weil nicht gegossenes, sondern geschmiedetes Teil ersetzt wurde, ist solchen Motoren von außen i.d.R. nicht anzusehen.

Woher man die Steigerung der Betriebsdrücke und damit des Drehmoments bezieht, finde ich vor diesem Hintergrund fast schon wieder nebensächlich.

Ja bin ich denn jetzt schon ganz tüddelig, oder habe ich was verpasst??
Mickel, Du hattest doch im Sommer noch das alte Modell (MD22) bis 2002, oder?
Der hat doch serienmäßig nicht den 133 PS Motor, sondern 103 PS! Den gibts doch erst für das Modell D22 ab Ende 2002!!

Volker....nöööö....habe seit September 2008 Baujahr 2003. Da ist dir was entglitten...gggg

Mickel,
Kann in meinem Alter schon passieren......