Frage E l e k t r i s c h e Motorvorwärmung

da läuft gerade hier ein interessanter Thread, das Thema wird sicher hier auch einige interessieren.
Ich habe mal die Forums- Suche gequält, außer dass es hier und da erwähnt wurde, gab es das noch nicht.

Ich wollte damit auch nicht auslösen, Diesel Standheizung ist besser
- das was ICH habe ist sowieso das allerallerbeste
- sondern wirklich mal das Thema ELEKTRISCHE Motorvorwärmung.
In Skandinavien gibt es kaum jemand, der das nicht hat, einige der Geräte kommen auch von da.
Dort gibt es an Supermärkten, Firmenparkplätzen und Hotels Steckdosen für diesen Zweck.

Die bekanntesten Systeme kommen von DEFA >>>> über Waeco

Hot Frog

OWL Heizer

Ein Einbaubeispiel an einem "G" gibts hier


Bei der elektrischen Motorvorwärmung geht es nicht um die "billige" Alternative zur Standheizung.
Erwartet man einen warmen Motor UND einen molligen Innenraum, wird das ohne zusätzlichen Innenraumheizer nicht funktionieren.
Auch mit subjektivem empfinden ist da nicht beizukommen.
Beispiel: Wenn ein -20°C kalter Motor auf 0°C aufgeheizt wird, ist er subjektiv immer noch kalt, aber auf den Verschleiß und die Dauer, bis die Kühlwasserinnenraumheizung verwertbare Wärme bringt, hat das enorme Auswirkungen.

. . . ich bin mal gespannt

Doch, wir hatten im Zuge der Kälte und den nichtanspringen wollenden Dieseln drüber diskutiert. www.wohnkabinen-magazin.de/index.php/com...d=0&start=175#117079

Für den Selbsteinbau kommt beim Defa leider inzwischen erschwerend hinzu, dass die Motoren ziemlich zugebaut sind. Um ihn bei meinem Ranger einbauen zu können, muss ich viel demontieren. Daher bekommt er die Standheizung und der Lux den Stöpsel.

Ich hatte den Defa in meinen Uralt-Dieseln (/ verbaut,tolle Sache

Ich hatte die DEFA vor 27 Jahren in meinem VW Bus.... bis -10°C hatte ich immer einen betriebswarmen Motor. Im Dodge ebenfalls. Wenn man die Steckdose in "Reichweite" hat eine super Lösung

Grüße

Stefan

ich möchte im Winter bei meinem Dodge nicht darafu verzichten. Man tut sich slebst und v.a. dem Motor etwas gutes. Ein halbe Stunde reicht, dann ist der Block warm.
Alle Ami-Motoren (bigBlocks) haben ja bereits entsprechende Vorsehungen um einen "Tauchsieder" zu installieren.

Ich habe seit letztem Winter auch eine Defa Inneraumheizung + Motorölvorwärmung. Leider gibt es für den T 5.1 keinen Tuchsieder für die direkte Motorvorwärmung. Die Vorwärmung des Motoröls bringt zwar auch was, aber ist sicherlich nicht so effektiv. Die Innenraumheizung ist klasse vorallem wenn das Fahrzeug wie bei mir im Freien steht.
Kein Eiskratzen mehr !

DEFA-Motorvorwärmung mit Innenraum-Heizlüfter habe ich drin.
Hat sich bewährt.
Kaltstart-Nageln im Winter ist fast weg, zumindest deutlich weniger.
Innenraum schön vorgewärmt und Scheiben frei.

Wie lange man die Heizung einschaltet, bis man startet liegt an den zu erwartenden Außentemperaturen und an der verbauten Heizlüfter Größe.

Ist es unter -10Grad starte ich 45min. vorm Wegfahren.

Man darf jedoch nicht erwarten das sich das Kühlwasser stark vorwärmt.
Anders gesagt, auch mit der Defa-Vorwärmung kommt direkt nach dem Starten noch keine warme Luft aus der Heizung.
Aber es geht deutlich schneller.

Würde ich empfehlen und auch wieder einbauen.

Ich heize nun seit 9 Jahren vor, Sommer wie Winter.

Mein Baumaschinen Diesel hat den elektrischen Heizer ab Werk,
mangels Steckdose muss aber die Webatso heizen.


Gruss Bernd