Frage Empfehlung Stoßdämpfer

Hallo zusammen, nachdem ich in unseren Nissan MD21 mit 230er Husky hinten eine Goldschmitt Luftfederung eingebaut habe, muss ich nun vorn den Drehstab zur vorderen Höhenverstellung so einstellen, dass der Pickup vorn tiefer hängt als hinten, sonst fährt sich das Gespann sehr "schwammig". Ich überlege vorn das Fahrwerk härter zu machen, weiß aber nicht ob durch andere Stoßdämpfer, härtere Federn oder beides...Hat jemand Ahnung?Danke!

Moin.

Dann entspann die vorderen Drehstabfedern doch einfach ein wenig, dann kommt der Vorderwagen vorn tiefer. Natürlich musst du die unteren Anschläge im Auge haben, nicht das diese anliegen und die Vorderachse zu stuckern anfängt.
Am besten schon mal die Schrauben orfendlich mit Rostlöser tränken...


Gruß Stefan

Hoi Boarzar

Das hängt davon ab wie du es härter willst? Bei einem steiferen Torsionsstab brauchst du mehr Kraft für den gleichen Federweg. So wird es zwar härter, aber die Sensibilität bleibt erhalten. So kann man gut den Federweg reduzieren ohne dass das Fahrzeug bei der kleinsten Bodenwelle durchschlägt. 
Bei einem härteren Stossdämpfer sollte es dir ebenfalls nicht gleich durchschlagen. Dann kann/wird aber der Fahrkomfort sehr leiden, da dann nur das Ansprechverhalten verschlechtert wird (ein Stossdämpfer trägt kein Gewicht, er dämpft nur die Schwingungen/Stösse).

Im Normalfall passt man die Feder-/Torsions-rate dem Gewicht und Federweg an und wenn nötig werden dann die Stossdämpfer anhand der Feder ausgewählt. Das wäre auch was ich dir empfehlen würde. Anders rum ist Murks sofern der Stossdämpfer keinen grossen Einstellbereich für Zug- und Druckstufe hat.

Wir haben hinten auch härtere Blattfedern mit den originalen Stossdämpfern und das macht keine Probleme.

Hast du nur die zusatzt Luftbalge rein oder auch neue Dämpfer verbaut?
Wie lang sind deine Federblätter schon drinnen und die Torsionsstange?

Kann man beides aufarteiden lassen - ein bekannter bei seinem 91. MD21 machen lassen, +neue Dämpfer.
-> wenn die Dämpfer für die Belastung nicht ausgelegt sind dann fährst du auf den Federn und das fühlt sich meist eher mieß an.

Bei alten MD22 war es egal wie ich vorne gederht habe war immer schwammig, mit neueren Dämpfern war es besser.

Ich kann bei einem "neuen" Fahrzeug auch ohne nennenswerte Abstriche im Alltag ohne Luft in den Goldschmittteilen fahren. -> Dämpfer haben bei mir mehr ausgemacht,

Wie arbeitet man eine Drehstabfeder auf? Ich meine jetzt nicht entrosten, lackieren und die Verzahnung fetten...


Gruß Stefan 

Und - die Verstellschrauben vom Hebel zur Drehstabfeder schon mal ordentlich getränkt mit Rostlöser...?

servus,

ich weiss nicht obs hilfreich ist, aber wir haben bei unserem NP300 D22 mit Husky240 andere dämpfer eingebaut, seit dem fährt es sich deutlich besser.
unsere beweggründe und erfahrungen habe ich damals ganz kurz unter 'umbauten' 'verbesserung der fahreigenschaften nissan np300' beschrieben.

Danke für die Antworten! 
Also hinten sind die Luftbälge (Goldschmitt) verstärkte Blattfedern (letztes Jahr um eine Lage verstärkt nun sind's 6 Lagen!) Torsionsfederung (Drehstäbe) wurden noch nie aufgearbeitet oder getauscht, sind also noch original... Die Verstellschrauben vom Hebel zur Drehstabfeder habe ich noch nie entrostet, was bringt das?
Klar kann ich die Torsionsfederung vorne ablassen, damit es stabiler fährt (so habe ich das im Moment auch), sieht nur seltsam aus und auf ebenem Boden schläft man schief...
Dämpfer vorne und hinten sind meines Wissens ca. 4-5 Jahre alt aber, wie ich meine, nicht verstellbar. Die Dämpfer wurden vor der Luftfederung eingebaut, also sind diese nicht an die Liftfederung angepasst. Sollte ich das machen?
 

Keine Ahnung was das Entrosten bringt? Taucher Chris schrieb etwas vom Aufarbeiten....
Du wolltest dein Auto flacher vorn haben, so musst die die Feder entspannen. Dazu die Verstellschrauben ordentlich mit Rostlöser tränken - das war mein Tipp - damit du diese dann auch gedreht bekommst.
Stoßdämpfer sollte man eh mal alle 100.000km erneuern. Keine Ahnung, wie alt die Deinigen sind. Wäre auch eine Option, dies mal zu tun.


Gruß Stefan

 

Hallo zusammen, jetzt muss ich diese alte Geschichte nochmal aufwärmen...

Ich würde jetzt, wie hier empfohlen, gerne mal die Stoßdämpfer meines Gespanns erneuern.

Habt Ihr hierzu Empfehlungen? OME, Koni, Sachs, Monroe,...? 

Profender.
Von meinem Vorvorbesitzer zusammen mit 4+1 Federn und Luftfederung verbaut.
Zitat Vorvorbesitzer: "ein Unterschied wie Tag und Nacht zu den Seriendämpfern"
Fährt sich super - mit und ohne Kabine.
Bisher hier auch nur gutes drüber gelesen.

LG
Uwe

Danke Uwe! Nicht ganz billig...
Und leider auch nicht erhältlich für meinen Nissan MD21 BJ:1988

Ich habe auf meinem Navara D 40 mit Husky 240 vorn u. hinten Koni Raid. Hinten hart, vorne weich eingestellt. Ansonsten 4 lagige Ferdern hinten und Luftbälge. Bin damit zufrieden. Kein Nicken auf der AB und der Wagen steht beladen gerade, leer etwas höher mit dem Heck. Gesamtgewicht gewogen 3500kg vollgetankt mit allem an Board.

Danke, aber auch die Koni Raid gibt's leider nicht für den MD21...

Es gäbe aber die hier:
www.aze-tuning.de/Koni-Heavy-Track-Stoss...A-30-1342-HA-30-1343
sind keine Raid, aber wären die auch gut?

Profender bauen dir Stoßdämpfer auf Maß ,ich habe mir auch dort welche für hinten machen lassen .Ich habe auch Luftbälge hinten drin nachgerüstet ,dadurch ist das Einfedern eingeschränkt  , ich habe dann die maximale Verschränkung ermittelt was die Hinterachse ausfedern kann ohne das ein Schaden entsteht am Fahrzeug . Das war mehr als die Seriendämpfer  hergegeben hat . Vorne und in meinem Unimog hab ich Marquart Stoßdämpfer  das ist dann noch mal eine andere Liga . Wie geschrieben im Unimog hab ich die Marquard auch ,ich hab über 20 Jahre andere Dämpfer gefahren bis ich es Leid war .Ich habe dann mit Marquart telefoniert erst wegen mein Sprinter dann wegen meinem Unimog .
Marqurart ist bei mir nicht um die Ecke . Aber Marquart hat mir angeboten das ich die Stoßdämpfer in meinem Unimog Probefahren kann , wenn ich nicht zufrieden bin kann ich sie zurücksenden .Bin nicht Verwand oder Verschwägert , aber das ist Service für mich . Günstig sind sie allerdings nicht .Die Länge musst du bei Profender sowieso messen eingedrückt und ausgezogen , das wollen die wissen .Mfg Jürgen