Frage Jayco-Popup-Renovierung + F-250 - hier gehts weiter

Nachdem wir es geschafft haben Euch ganze 543 Beiträge lang damit

www.wohnkabinen-forum.de/index.php/forum...co-popup-renovierung

zu langweilen, bzw. für Holzfachwerkbau zu interessieren ( oder wenigstens zeitweise in Atem zu halten) möchte ich darum bitten auf diesen Teil den Deckel drauf zu machen. Wie wir alle gelesen haben bremsen überbordende Threads unser schönes Forum ganz schön aus. Insbesondere wenn viele Fotos , wie auch hier, mit eingestellt sind.

Wir machen hier auf "kleiner Flamme" weiter, weil ja doch noch ein paar Kleinigkeiten zu tun sind bis alles ganz fertig ist. Ausserdem hat es sich gezeigt dass auch immer wieder mal eine Frage von anderen Foristen kommt die sich an ähnliche Aufgaben wagen.


In diesem Sinne auf ein erfolgreiches basteln und renovieren ! Traut Euch einfach ran!

Nachdem unsere "Aufsattel-Aktion" mehr etwas für Nervenstarke war habe ich nach einer Absetzlösung für den Fall gesucht, dass der Pickup einmal artgerecht gehalten werden soll. Nämlich als Arbeitstier...

Absetzen unterwegs war nie vorgesehen. Wozu auch? Die Kabine ist kompakt und steht hinten nicht und seitlich wenig über.Der Ford spürt sie nicht wirklich. Die Original Jayco´s waren auch nicht zum Bewohnen abseits des Pickup geeignet.

Zurück zum Thema:
In unserer Garage ( Innenhöhe 298 cm ) habe ich ca. 4,5m von der Rückwand 2 Handseilwinden mit Umlenkung an der Decke montiert.
Um keine Schäden durch Drahtseile zu verursachen wird die Kabine an 2 Hebegurten angehoben, die dann nur um die vorderen Ösen gelegt werden.



Der Palettenwagen wird mittig ganz nach hinten geschoben und der Pickup rückwärts rangefahren, dieZurrgurte der Kabine abgenommen. Jetzt kommen hinten noch 2 unserer wackligen HiLift-Stützen drunter.


Jetzt wird die Kabine an den 4 Ecken einige Zentimeter angehoben, die Stecker der Rückfahrkameras und der Stromversorgung abgesteckt und der Pickup vorsichtig herausgefahren.
Da ich beim Erstversuch alleine war ging das in 3 Etappen bei denen ich jeweils den Palettenwagen etwas weiter unter die Kabine geschoben habe. So wäre im schlimmsten Fall die Kabine auf die Paletten gefallen.
Aber es hat alles Problemlos geklappt.

Gratulation!
Das ist ja eine rustikale Garage.

Ja und absolut illegal nach der bayerischen GaragenVO! Für das Geld das für den Umbau nötig wäre könnte ich hinten im Hof die alte Maschinenhalle abreißen und neu bauen.

Wenn der Bauer seinen Traktor drin stehen hat ist das legal. Wenn unsere Autos drin stehen......

Ja Manfred auch wenn ich besser nix schreiben sollte ! Das sieht sehr nach Nordafrika ( aber die Amis wurschteln auch so ) aus und hat so in einer bayrischen Hightech Scheune nix zu suchen ! Wie Rudi schreibt da ist noch viel zu tun . Wie wärs mit vier Umlenkrollen und dann auf ein Seil und gleichmäßig anheben , dann noch deinen Palettenstapel an die Anhängerkupplung dann brauchst nur noch einmal aussteigen! Und ganz alleine geht es auch!

Was Ihr immer habt. Der High-tech-Holzklotz ist mit dem HiLiift verschraubt. Ohne das Teil fehlen mir 10cm Höhe....

Wenn ich mit 4 Umlenkrollen und einer Winde arbeiten sollte müsste das Teil entsprechend dimensioniert, bzw. elektrisch ausgeführt sein. Ich habe nichts dazu gekauft.
Es müssten 4 Seile gespannt, exakt bemessen, geführt und die Umlenkrollen entsprechend tragfähig befestigt werden. Ich traue in der alten Hütte auch nicht mehr jedem Balken alles zu!
Jetzt wird über den beiden Winden 1x umgelenkt und zwar ganz aussen am Auflagepunkt des Balkens. Das bedeutet 10-15 cm "Hebelwirkung" an der Auflage oben = Belastung nahe NULL, Zero, garnix!
Ich könnte die HiLift noch seitlich an der Wand befestigen, aber wozu eigentlich? Wenn alles so fixiert ist muss nur noch genauer gefahren werden und der Aufbau dauert....

Es geht auch so alleine! Wenn ich, wie jetzt, weis dass es passt, laufe ich 2-3 x rundum zum Anheben und fahre dann in einem Zug raus.

Hebt Euch die Energie in Andechs für und Pickerldiskussionen auf!

Sowas ...



... wäre dann für die Garage passend

Der ist aber tiefergelegt. Mindert die Geländegängigkeit.

@ MuD: Der ist Top! Aber den bekomme ich nicht unter die 298 cm Höhe ohne ihn wirklich tiefer zu legen !
Vielleicht mit Super-Single Bereifung im Niederquerschnitt?

Naja, dein Heulaster von Ford zählt doch schon als halber Trecker!

Ich find´die Windenlösung toll!
Könnt Ihr nicht am Heck statt der HiLifts auch auch einfach 2 Winden benutzen? Dann kann nichts umfallen und die Kabine zentriert sich auch leichter...
Jupps Anregung mit dem Palettenstapel an der Anhängerkupplung ist ja (wenn man alleine ist) gar nicht so ohne Charme!

Hi Chris,
an den Winden solls nicht liegen. Die gibts günstig in der Bucht. Ist nur die Umlenkung oben.
Bei den beiden vorhandenen Winden ist das Seil nur über ein Rohr das auf einem doppelten Balken liegt gezogen. Weiter hinten sind die Balken nur einfach, was bedeutet das ich mir für die Aufnahme der Last was anderes ausdenken müsste:
Z.B. ein U aus Flacheisen um den Balken legen, verschrauben und unten die Umlenkrolle montieren....
oder noch einen Balken zusätzlich einsetzen und danach, wie vorne, einfach die Umlenkung dazwischenlegen.

Jupps Lösung hat was, aber ich habe vier Lenkrollen unter den Paletten. Das wäre gefährlich

Ich finde die Lösung von Manfred jetzt nicht so schlecht, es funzt ja und die Woka bekommt man runter. Verbesserungen kann man ja immer nochmal vornehmen.

Der Palettenstapel hat schon annähernd das Gewicht der Kabine. Arme Lenkrollen.

Hartschaumplatten-Stapel kann ich empfehlen. Aber das kostet halt.

@ Mingelopa: Das sind 120x120cm "Einweg"-Paletten. Leichter als die schweren Euro-Paletten. Die Rollen halten`s aus. Ausserdem haben sie einen Wahnsinnsweg vor sich: 2-3 Meter

Hallo,
gestern Abend in "Auf der Jagd" auf RTL2 war im Hintergrund kurz ne Jayco zu sehen.

www.rvtrader.com/dealers/Rangitsch--Brot...TSTER-8-LP-118084536

Wenn das so ist sollten wir unsere Jayco jetzt vergolden lassen....

...und jetzt mal ein kurzer Zwischenbericht zu unserem Kabinchen:

Das Dach haben wir jetzt scheinbar dicht bekommen. Mit der "Deko-Innenverkleidung" warte ich aber noch ein paar Regentage lang.
In den nächsten Tagen muss die Kombi ein paar Tage draussen stehen. Da läuft dann evtl. der (hoffentlich) letzte Dichtigkeitstest nebenbei mit.

Zur Haustechnik:
- Engel-Kühlschrank. Läuft sehr leise und ( gem. Einbauanleitung ) auch an 2,5mm² Kabeln einwandfrei. Lt. Batteriecomputer zieht er ca. 2,5A / also etwa 30 W. Das einzige was ich ihm ankreiden kann ist die fehlende Innenbeleuchtung. Aber ich soll ja nachts nicht anden Kühlschrank gehen...

- die Truma 2400, kleine Stufe, Gebläse auf Stufe 3 hielt die Kabine auch in Mendig und an den kaum wärmeren Nächten danach (teilweise nur 3-5°C) locker kuschelig warm.

- die 200W Eco-Worthy-Solaranlage hat den 120 AH-Akku wieder voll bevor wir so richtig wach sind! Und das ohne echte Sonneneinstrahlung!
genutzte Verbraucher: Kühli, Heizung, LED-Innenbeleuchtung, Ladegerät für Handy, bzw. Foto-Akkus)

- das NDS-Ladegerät (Power Service Gold) hat mich bisher nicht enttäuscht. Funzt als Trennrelaisersatz, händelt die Ladung vom / zum Basisfahrzeug, Solar bis 240 W und lädt auch mit 230V-Landstrom mit bis zu 30A (wurde bisher nur zu Hause im Stadel genutzt). Man muss nur wissen dass immer eine Batterie am Ausgang für die Fahrzeugbatterie hängen muss, da das Gerät den Strom für die eigenen Elektronik von diesem Anschluss nimmt. Bei abgesetzter Kabine setze ich eine Brücke zwischen die Anschlüsse + Bordbatterie und + Fahrzeugbatterie und gaukle so dem Gerät vor es würden 2 Batterien dran hängen. (Tip vom NDS-Italy-Support der übrigens sehr schnell und kompetent hilft)

- das US-Kochfeld ist, abgesehen von der fehlenden Zündsicherung, der absolute Hit! Viola ist begeistert davon.

Alles in allem sieht es aus als hätten wir bei der Konzeption der "Haustechnik" alles richtig gemacht.

Hallo Viola & Manfred!
Glückwunsch zum erfolgreichen Weiterbauen
Grüße Gerhard