Frage OME Fahrwerk für 2,5 l Navara Doppelkabiner D 40 mit Tischer Trail 200

Hallo Thomas

klingen schrieb: Da ich mit dem Fahrverhalten nicht einverstanden bin, möchte ich ein OME Fahrwerk verbauen lassen.

Könntest du mal erklären was du darunter verstehst ??

Meist du das typische Pickup-Nicken ??
oder die Seitenneigung mit Kabine. ??
oder ??

klingen schrieb: Das Fahrverhalten ist schwammig,
nickend und bei Spurrillen mit einer langgezogenen Kurve mit Seitenwind ist das Sau gefährlich....

Rahmenverstärkung ? was versprichst du dir davon ?
außer 8 - 10 kg mehr auf der HA

Gegen das Nicken wird ein Fahrwerk nicht viel ausrichten.
Da hilft nur eine Abstützung des Alkovens am Dach ,
das war schon öfter Thema.
Mich nervt das auch , trau mich aber "noch" nicht ran.

Du hast also hinten 900 kg Kabine drauf.
Da wird ein Fahrwerk (OME schwer) mit 600 kg nur bedingt helfen.
Die Fahrwerke werden für Fahrzeuge mit normalen Schwerpunkt gebaut ,
nicht für Wohnkabinen die 1 m höher wie das Fahrzeug sind.
Die Fahrwerke sollen auch besser verschränken wie das Orginal
was wiederum eine gewisse Flexibilität also Weichheit voraussetzt.
Wenn du dann ohne Kabine unterwegs bist , ist die Fuhre bockhart.

Ich will jetzt nicht sagen das es gar nicht hilft ,ob du aber zufrieden bist ???

Die Seitenneigung hab ich eigentlich mit der Luftfeder mit rel. wenig Druck im Griff.
Trotzdem schwankt es noch etwas , was mich auch stört.

Bin am überlegen die Sache mit anderen Stoßdämpfern in den Griff zu bekommen.
Ich suche Dämpfer mit regelbarer Zugstufe .
Gegen Druck hilft ja die Luftfeder in der Kurve .
Die andere Seite müßte aber gegen das Ausfedern gehindert werden .
Deshalb mit veränderbarer Zugstufe.

Die wenigen die ich gefunden habe ,zB die Rancho RS 9000 sollen nicht der Hit sein.
In Bad Kissingen hatte ich bei einem DMax die King Dämpfer gefunden,
verstellbar, sep. Ölreservoir, zu einem Preis von 3 ts

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je Stück

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ähnliche gibts von Fox für die Hälfte

das sind jetzt meine Überlegungen zu dem Thema.

was evtl. noch eine Lösung wäre:
ein zus. Federblatt einbauen das progressiv wirkt das also erst bei Last ( so ab 200 kg ) zu arbeiten beginnt.
Da wirst du aber zum Federschmied deines Vertrauens gehen müßen.