Frage Wer baut die Pritsche um und was kostet das?

schurald schrieb:

um die Pritsche ändern zu lassen.

Was willst du ändern lassen ???
Bitte genaue Angaben was du vor hast

schurald schrieb:

ach so, 'tschuldige...

ich möchte einen jungfräulichen Ford Ranger DoKa kaufen. Irgendwann soll dann hoffentlich eine kleine Bimobil drauf. Für denn Fall, dass irgendwer seine Bimobil ohne PU verkauft: wer rüstet die Pritsche so um, dass die Bimobil drauf passt.

Bzw. wenn das nur über Bimobil geht: was nehmen die. Über Service liest man ja nichts gutes über die.

Hallo Schurald

Erst mal zum Service von Bimobil.
Der ist eigentlich ok.-- was sie machen hat Hand und Fuß.
Auf deren Homepage ist zu lesen das nur Kabinen von Doka auf Doka und 1,5 auf 1,5 Kabiner usw.umzubauen sind.
Was zwar richtig ist, aber es gibt Leute (auch hier im Forum) die eine 230 er auf einen 1,5 Kabiner bzw. eine 230 er auf den Landy gesetzt haben.
Also machbar ist vieles ,aber meist nur in Eigenregie und mit einiges an Umbau.
Such mal im Forum nach Bimobil da gibts einige Umbauten z.B von SAM

Und eine kleine Bimobil gibts nicht.
Die kleinste ist die 230 er - eigentlich zu groß für eine Doka, noch dazu nicht gewichtsoptimiert ausgebaut.

Wenn du eine gebrauchte 230er kaufst dann verkauft der Typ bestimmt auch die
Führungsschienen vo.u. hi. mit.
Dann hast du schon mal das wichtigste.
Vom Schlosser dann noch den Zwischenrahmen bauen lassen , Aluriffelblech oder Holzplatte als Abdeckung drauf und die Radkästen zum Abnehmen bauen --- fertig.
An der Ladefläche mußt du ebenfalls die Führungsschienen anbringen.
Klingt einfach, braucht aber doch seine Zeit, soll ja alles passen.

Zu den Kosten. Der Standart-Umbau beim Hersteller kostet,wie schon beschrieben, an die 3500 - 4000 €.
In Eigenregie mit Schlosser und Material sind aber auch 800 - 1000 € fällig

Noch was : wenn du eine alte Kabine mit 2 m Breite kaufst (die neueren haben 2,08 m)dann wirds mit den neuen Pick ups mit Breitreifen problematisch.
Reinfahren wird auch sehr eng li. und re. je 2 cm.

Zur Gewichtsersparnis:
du sparst zwar ca. 130 kg Ladefläche , aber der Zwischenrahmen hat auch einiges an kg.
Die in die Kabine eingelassen Stützen gehören wohl zu den schwersten die es gibt
(sind aus dem vollen geschnitzt).
Alles zusammen sinds wohl nicht mehr als 50 kg die du einsparst.

Die 50 kg kannst die dann in den wesentlich größeren Staufächern in der Kabine wieder versenken.

Gamsi01 schrieb:

Ganz so kann man das auch nicht sagen. Ich habe in Oberpframmern schon eine kürzere Kabene auf einen Defender DoKa gesehen. .

Erstmal im Forum

Ich sprach von den Serienkabinen ,und das beginnt bei den 230 er für die DoKa und 240 er für den 1,5 Kabiner.
Natürlich baut bimobil auch nach Wunsch ich hab z.B. eine 21 Jahre alte 220 er.

@ Wolfgang

Hast du die 230 er bei mobile de. auch schon entdeckt.
Ist ein Super-Preis , wenn ich nicht schon eine hätt dann wär ich schon da oben in Neuenkirchen.
Aber dann hätt ich wieder Gewichtsprobleme, äh ,nicht ich, sondern mein L 200