Frage CARAVAN SALON 2009

Werde heute mal hinfahren:

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viel spass
und verlauft euch nicht

Dodge Ram 1500 and Tischer Box 275S

D A S ist mit Sicherheit der Ram, nur ohne Kabine...

Ich fand die Messe für die Wohnkabineninteressenten enttäuschend,
keine Kleinserienhersteller mehr, nur die drei "Großen".

Auch die Expeditionsmobile werden immer weniger.

Für mich ist Bad Kissingen interessanter und wichtiger.

Grüsse Stefan

Ich kann mich da SAM nur anschließen, habe einfach erwartet mehr Wohnkabinenanbieter bzw ExCabs zu sehen. Mein Highlight war ganz klar der scharfe RAM von Büsching mit der Tischer-Kabine. Ein toller Truck der keine Wünsche offen lässt, mit 160 Liter Gasanlage. Sein Preis ohne Kabine Knappe 40000 Euronen. Stolzer Preis aber bei dem Anblick (siehe oben), schlägt doch jedes Männerherz höher. Ich fand den Wagen echt

LG Marcus

Das Gleiche habe ich schon nach der Messe 2006 hier geschrieben.
Wie 2006 nur noch "die 3 Großen" Anbieter und das wars.

Aber ein "Highlight" war mal der hier im Forum schon mal angesprochenen
englischen Auflieger von " The Fifth Wheel Company " aus Wales.

Qualitativ kann der sich durchaus sehen lassen und auch preislich nicht uninteressant.

Bevor ich mir für knapp über 40T€ ne Kabine kaufen würde, wäre der " Celtic Rambler " für mich erste Wahl.

Auch wenn jetzt wieder einige Einwände kommen, einen Tot muß man sterben.
Und bei dem Platzangebot und den Features die da verbaut sind, kann keine Kabine mehr punkten.

Ein Mini-WoWa den ich, wenn nicht sogar baugleichm, auch 2006 schon mal gesehen habe,
gibts jetzt von einem türkischen Anbieter:

BASOGLU KARAVAN SAN ve TIC. AS.

Weiteres und noch ein paar Bilder gibts morgen.

... keine Einwände , nur so einen 5th-Wheeler kannst du nicht mit einer Wohnkabine vergleichen! Fahr mal mit so einem Vehicle durch die Highlands oder an der Küste Cornwalls lang! Da must du schon die Route gut planen!!

Aber gerade Engländer scheinen die 5th-Wheeler zu mögen, in Spanien sieht man öfter welche davon.

QuestMan schrieb: ...
Qualitativ kann der sich durchaus sehen lassen und auch preislich nicht uninteressant.
...

... na ja, qualitativ, hmh - hast Du Dir mal die Gasinstallation angesehen - oder den Auszug des Erkers?

Und zum Preis: Der war wohl in D'dorf noch ohne Mehrwertsteuer ausgepreist - haben die Waliser wohl "vergessen"
Das relativiert dann auch den Preis, wenn noch mal rund ein Fünftel drauf kommt ...

Schönen Gruß

Gerhard

Tja Gerhardt,
ich bin sicher nicht in die Schränke gekrochen um mir die Gasinstallation anzuschauen.
Was ich in der geöffneten Frontklappe sehen konnte, hat mich jedoch nicht beunruhigt.
Was hätte mir da auffallen sollen?
Und was die Ust. betrifft, selbst wenn ich auf den Preis noch eine Ust. draufrechnen muß, was weder auf der HP noch den Infos auf der Messe auf Anhieb zu entnehmen war,
(ich nehme an Du hast das in einem persönl. Gespräch erfahren)
ist der Messepreis immer noch günstiger wie beim deutschen "Mitbewerber".

Aber natürlich ist der Preis nicht alles und man muß als wirklicher Interessent dann auch mal in die Schränke schauen.

Hallo zusammen,

wir, meine Chefin und ich, haben uns den 5th-Wheeler aus Englang auch angeschaut und sind, wie die meisten von dieser Kabine angetan. Da es ein Landsmann von mir ist, habe ich die Gelegenheit genutzt, endlich mal wieder in meiner Muttersprarche zu parlieren.

Zu den fehlenden Mehrwertsteuerangaben: es ist so, dass in GB 5th-Wheeler als Mobilhomes eingestuft werden und somit VAT (MwSt) bereit sind. Ebenfalls brauchen diese nicht angemeldet zu werden sondern kriegen lediglich das Kennzeichen des Zugfahrzeuges als Wiederholungskennzeichen.

Für den auf der Messe ausgestellten 5th-Wheeler wollte die Famile Parry-Jones (es ist ein Familienunternehmen) 57 000 EUR unverhandelt ohne MwSt haben.

Ich persönlich finde den Gedanken an einen 5th-Wheeler gut, da wir planen, irgendwann in der Zukunft eine lange Reise zu unternehmen (ich meine nicht die Reise mit den Fußen nach vorne ). Deshalb auch Frage an euch:

Die Hersteller sagen, dass sie alle notwendigen Unterlagen für eine EU weite Zulassung haben. Dafür haben sie angeblich über 100 000 € ausgegeben.
Weiß jemand, welche Papier man genau braucht, um diesen 5th-Wheeler in Deutschland zugelassen zu bekommen und als was? Ist er nun ein Anhänger oder ...? Ich werde den Hersteller mal anmailen und darum bitten, mir Kopien oder sonstwas zukommen zu lassen, damit ich beim TÜV, Straßenverkehrsamt, Zulassungsstelle (oder wo geht man denn hin?) mal nachzufragen.

Vielleicht gibt es ja jemand im Forum, der sich damit auskennt und ich mir eine Menge Arbeit sparen könnte.

Mike & Gisela

Hallo Kabinenfreunde,

also, Michael und ich fanden die Messe nicht mehr ganz so schön und für uns interessant wie früher und wir denken, dass wir für die nächsten Jahre das letzte Mal dort waren.

Wie SAM schon schrieb sind die Kabinen-Hersteller sehr sehr dünn anwesend und die Abenteuer Allrad ist für uns weitaus informativer als eine reine Camping- und Caravan-Messe.

Den Trailer, den Ralf beschrieben hat, gefiel uns auch sehr gut, allerdings müsste er für uns keinen Slide-out haben.
Würde sich vielleicht auch gut machen hinter unserem Dodge

regenmacher schrieb: ...

Die Hersteller sagen, dass sie alle notwendigen Unterlagen für eine EU weite Zulassung haben. Dafür haben sie angeblich über 100 000 € ausgegeben.
Weiß jemand, welche Papier man genau braucht, um diesen 5th-Wheeler in Deutschland zugelassen zu bekommen und als was? Ist er nun ein Anhänger oder ...? Ich werde den Hersteller mal anmailen und darum bitten, mir Kopien oder sonstwas zukommen zu lassen, damit ich beim TÜV, Straßenverkehrsamt, Zulassungsstelle (oder wo geht man denn hin?) mal nachzufragen.

Vielleicht gibt es ja jemand im Forum, der sich damit auskennt und ich mir eine Menge Arbeit sparen könnte.

Mike & Gisela

Hi, als erstes sucht Ihr euch einen TÜVler in der Nachbarschaft. Dann Ladet Ihr Ihn auf einen Wein ein.

Und DANN... klappts auch mit dem TÜV. Alle Einzelteile ohne CE-Zulassung muessten ausgetauscht werden, aber das sollten die Englaender schon vorab geblickt haben (sagen sie ja...)

Und 100k EUR sind ne gaengige Groessenordnung. DIe, die ihr Geld im Schlaf verdienen, lassen sich da nicht lumpen...

(Hab auch schon mal ne Einzelzulassung gemacht, Kanada-Import...)

VG Andreas

regenmacher schrieb: ...
Weiß jemand, welche Papier man genau braucht, um diesen 5th-Wheeler in Deutschland zugelassen zu bekommen und als was? Ist er nun ein Anhänger oder ...? Ich werde den Hersteller mal anmailen und darum bitten, mir Kopien oder sonstwas zukommen zu lassen, damit ich beim TÜV, Straßenverkehrsamt, Zulassungsstelle (oder wo geht man denn hin?) mal nachzufragen.

Vielleicht gibt es ja jemand im Forum, der sich damit auskennt und ich mir eine Menge Arbeit sparen könnte.

Mike & Gisela

Ach so Papiere: fuer Imports von ausserhalb Europa reichen die sogenannten COC-Papiere (Certificate of Origin Country oder so). Da sollte es aus "innerhalb der EU" auch so gehen...

VG Andreas

eigendlich kannst du ihn mit den englischen papieren hier zulassen.
wenn du ihn netto dh ohne mwst kaufst mußt du sie in d.land zahlen.

da ihr aber nun nur ein folgezeichen drann hängen müsst, funzt das so wohl nicht.
wenn da stimmt, das der hersteller dir eine eu genemigung (coc) geben kann, dürfte das kein thema sein.
zulassungsstelle, fertig.
sonst mußt du den brief komplett erstellen lassen, dh mit allen dazugehörigen gutachten (licht, bremse etc)
hier wird er dann als anhänger (oder auflieger) mit eigener nr zugelassen.

also bei mir hiess das COC, dann EU-Umbau, dann TUEV und neuer Brief und erst dann Zulassungsstelle

coc ist notwendig
das schreibt die zulassungsstelle ab und stellt daraufhin den brief aus.
im außer eu import sieht das natürlich anders aus

Meine Schwester hat grade mit den COC-Papieren einen Neuwagen aus Schweden zugelassen! War kein Problem!!! Keine Tüv-vorführung und nichts, das Auto war noch auf der Fähre nach Travemünde!

meine worte