Info Pro und Contra: Laderaumwanne vs Beschichtung

.....also ich würde das Zeugs der Bundeswehr verkaufen! Dann könnten die die Panzer außen beschichten und somit würde nie mehr ein Panzer zerstört werden.

coole Geschichte.....ich bin immer noch dafür

Very impressive

Wieviel könnten unsere "schutzbedürftigen" oberen 10.000 sparen wenn sie Ihre Limousinenen damit einsprühen würden !
An Panzerung und an Spritkosten.

Mickel schrieb: coole Geschichte.....ich bin immer noch dafür

Ich bin ja nicht dagegen! Jeder wie er mag! Ich Brauchs halt nicht.

davlin schrieb: .....also ich würde das Zeugs der Bundeswehr verkaufen! Dann könnten die die Panzer außen beschichten und somit würde nie mehr ein Panzer zerstört werden.

Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen!!

Es ist tatsächlich so, dass das Zeug zur Panzerung für Militärfahrzeuge und gepanzerte Limousinen verwendet wird!!


Hier mal die offizielle Seite: www.rhinolinings.de/

besser im Original: www.rhinolinings.com/

Echt interessant!!

Hallo zusammen,
wer hat denn Erfahrungen mit diesen Beschichtungen ?:

www.nashornhaut.de/cms/nashornhaut-info.html

www.beschichtungen24.de/html/impressum.html

bb schrieb: Vielen Dank an alle, ihr seid super!

Ein Zwischenergebnis:
Bei jedem Produkt gibt es Argumente dafür und dagegen. Aber es gibt keinen zwingenden Grund, sofort nach der Lieferung des Fahrzeugs die Pritsche zu bearbeiten. Das ist anders als bei Hohlraum- und Unterbodenschutz, je eher die erfolgen, desto besser gegen künftige Rostnester. Die Pritsche ist ja auch meist abgedeckt von der Kabine.

Erst mal kommt für diese Saison eine rutschhemmende Matte unter die Kabine und ich lasse den Lack zunächst, wie er ist, ohne Wanne, ohne Beschichtung. Das spart jetzt viel Zeit so kurz vor Saisonbeginn und ich warte in Ruhe ab, was sich ergibt.

Im Herbst schaue ich dann mal weiter, vielleicht auch auf das dann bald kommende Frühjahr, denn auch wenn ein paar kleine Kratzer in den Lack kommen sollten, hat das jedenfalls noch keine dramatischen Folgen innerhalb von 12 Monaten.

Gruß, Bernhard

Hallo Bernhard,
ich würde zuerst schon einmal einen Ladewandkantenschutz und Heckklappenschutz aufkleben, dann hast du die empfindlichsten Stellen schon malt geschützt. Mit dem Rest kann man sich dann Zeit lassen.

Gruß
Theo

mingelopa schrieb:

bergaufbremser schrieb:
Wanne mit/und/oder Riffel wäre das Allerletzte was mir auf die Ladefläche käme.
Ausser man möchte zu den Landyfahrern gehören, die die haben Riffelblech sicher auch noch im Bett

Gruss Bernd

Ja klar! Riffel auf der Lädefläche und auf der Motorhaube. Die Anregung im Bett greife ich gleich auf.
Auf der Riffel-Ladefläche eine Ladungssicherungsmatte und die Kabine liegt schön großflächig darauf auf und nichts rutscht.

Für was Riffelblech doch alles gut ist, gell Erisch

Das ist sogar so gut, das meine Kabine beim Offroadtraining nicht abgerutscht ist! Ich habe am Sonntag erst die Kabine abgesattelt und festgestellt das ich sie gar nicht richtig befestigt hatte das hätte auch anders ausgehen können....puhhh

Erisch, das mußt ins Programm für das nächste Geländetraining noch einfügen.

TOP 1: Überprüfen der Ladungssicherung

Keine Sicherung nötig - schnell wegessen



Grüße Gerhard

Wie? Ist seine Kabine ein Lebkuchenhaus?

Unser Amarok hat vom Vorbesitzer die Rhinobeschichtung spendiert bekommen - die hat aber hinten rechts einen 5cm-Schnitt:



Hat jemand einen Tip, wie der sinnvoll zu schließen ist?

Dank euch schon mal schön, Klaus

Zuerst würde ich mal kontrollieren ob durch den Schnitt keine Feuchtigkeit untee die Beschichtung gekommen ist.
Bringt ja nix wenn du das jetzt verschließt und drunter rostets friedlich vor sich hin.

Ich bin zur Zeit unterwegs aber wenn mich nicht alles täuscht gabs das vor kurzem schonmal.

Such mal nach Beiträgen von Vueltablau.
Der hatte mal was mit der Rhino Beschichtung und dann war da mal ein Beitrag mit nem Riss in ner Navara Ladefläche. Da war glaube ich auch was über Reparatur der Beschichtung.

Hoffe das Hilft
Gruß Ulf

Hallo Klaus,

auf jeden Fall die Schadstelle öffnen, mit Stabschleifer, Schaber oder scharf geschliffenem Schraubendreher. Ist schon Rost vorhanden, abschleifen, grundieren, die Stelle mit dem original Material mit einem Pinsel austupfen. Wenn Du kein Kleingebinde von dem Material bekommst, kannst Du das von Raptor nehmen gibt es als 1Liter Gebinde, hab ich bei mit drauf und musste auch schon so nachbessern.

Viel Erfolg, Gruß Tommy

Hallo Tommy und Ulf,

dank euch schön für die schnellen Tipps! Ich habe schon untersucht, wie es unter dem Schnitt aussieht: Trocken, sauber, rotfrei. Der Amarok ist beim Vorbesitzer als Urlaubsdrittwagen gelaufen und hat vermutlich äußerst selten Regen gesehen. Ohne Kabine drauf vermutlich gar nicht

Rhino-Masse bekommt man offenbar wirklich schlecht in kleinen Gebinden. Tommy: Kann ich von dem 1l-Raptor auch eine kleine Menge anmixen? Oder muss nach Öffnen sofort alles gemischt und verbraucht werden.

Alternative Idee: Ich habe irgendwo von Sekundenkleber für kleine Reparaturen gelesen. Was ist davon zu halten? Es geht ja um einen glatten Schnitt, mit gut anliegenden Schnittflächen.

Die Navara-Reparatur habe ich gefunden: Da wurde nach dem Schweißen offenbar Unterbodenschutz aufgetragen, weil die Ladefläche eh nur fürdie Kabine genutzt wurde.
Bei Vueltablau ging es um die Beschädigung durch den Schwalbe-Ständer und dann hauptsächlich um gegenseitige Schuldzuweisungen. Leider kein Hinweis auf die Reparatur selbst.

Schönes sonniges Wochenende,
Klaus

Hallo Klaus,

ich arbeite viel und gern mit Sekundenkleber, vor allem als Modellflieger, jedoch sind die Klebestellen sehr hart und spröde und neigen unter entsprechender Belastung zum Brechen oder Abplatzen.Auch verändert der Sekundenkleber bei Kunststoff gern die ursprünglichen Eigenschaften dessen, aus weich wird hart und spröde. Ich würde hier eher zur Reparatur mit dem original Material oder alternativ mit Raptor raten. Das Raptor Material kann man in jeglicher Kleinmenge im richtigen Verhältnis anmischen, jedoch ist der Härter nach ca 1 Jahr unbrauchbar. Auf dem Bild sieht es so aus, als ob es nicht nur ein glatter Schnitt ist, sondern das Material sich abgehoben hat, diesen Bereich würde ich öffnen.

Gruß Tommy

Dank dir schön Tommy, für deine gewohnt kompetente Antwort! Ich habe den Schnitt an der rechten Seite tatsächlich angehoben um den Zustand des Untergrunds prüfen zu können. Soweit dadurch zugänglich, schaut es sauber aus. Verstehe ich dich richtig, dass du ein paar cm² Blech freilegen würdest, um ganz sicher zu gehen?

VG, Klaus

Hi Klaus,

genau so ist es , ob Lack, Bodenschutz oder Beschichtung, die Gefahr, dass durch Beschädigung die Haftung nicht mehr gegeben ist und durch Kapillareffekt , Feuchtigkeit tief einzieht, ist einfach groß.

Lieben Gruß Tommy