Frage Bau einer absetzbaren Wohnkabine oder auch, die eierlegenden Wollmilchsau

Moin,
ich bin neu in diesem Forum und möchte mich kurz vorstellen.
Ich heiße Markus bin 37 und komme aus Damlos in Ostholstein.
Bin seit 2003 Bulli Camper. Da der Anhang immer größer wird, wird der Platz immer enger. (Frau, Kind, 2 Hunde)
Meine Frau und ich sind erst beide T3 gefahren, nachdem unser Tochter grösser wurde, musste meine Frau sich von ihrem trennen und auf einen T4 umsteigen, dem ich einen Slide-out-back verpasst habe. Heißt man kann ihn mit einer Wohnkabine um 1,4m verlängern. Aber auch dieser wird langsam zu eng und das rumgeräume geht mir auf den Kecks.
Jetzt kommt der Grund warum ich mich hier angemeldet habe, naja nicht nur deswegen, aber mehr dazu später.
So zurück zum Projekt, ich spiele seit langen mit dem Gedanken eine Wohnkabine zu bauen. Diese soll auf einem VW T 4 Doka Platz nehmen.

Ich möchte einen Gitterrohrrahmen aus Edelstahl bauen und ihn mit GFK Flachbahn beplanken, isolieren und von innen eventuell mit Alucopond verkleiden. Warum Gitterrohrrahmen? Weil ich so meinen Slideout gebaut habe und damit eigentlich sehr zufrieden bin.

Also eine T4 Doka hab ich schon besorgt, und bin dabei sie wieder zusammen zu braten.
Warum T4? Weil ich die Dinger selbst reparieren kann und sie bei bei mir als Alltagsfahrzeug arbeiten muss.
1. Die Kabine soll ein Pop up Dach im Stil der alten Tischer Kabinen erhalten, damit das Ganze einigermaßen windschnittig bleibt und unter 2m, damit ich sie auch nach dem Bau aus meiner Garage kriege. (205cm Türrahmen)
2. Kabine soll 3-4 Personen + 2 Hunden Platz bieten
3. Soll kein vermögen kosten. Bisher habe ich knapp 3000€ Materialkosten errechnet
4. Toilettenraum sollte vorhanden sein
5. Innenausbau kann ruhig spartanisch bleiben
6. Muß nicht Winter und Wüsten fest sein.

So hänge euch mal ein paar Bilder an, wie ich mir das Ganze vorstelle. Vielleicht habt ihr ja ein paar gute Ratschläge für mich. Auch auf konstruktive Kritik würde ich mich freuen.



Gruß Markus

Moin Rudi,
da hab ich mich wohl schlecht ausgedrückt. Die Wohnkabine soll keinen Slideout bekommen. Der ist in unseren derzeitigen Reisemobil verbaut.
Und wie machst du das mit den Bildern?

Danke Rudi.
Der Rahmen soll eine Stärke von 20x20 x2 mm haben, womit er auf ein Gewicht von 100kg kommt. Sind ca. 100m Rohr.
Ein großes Problem stellt für mich noch die Mechanik der oberen Klappen da. Vieleicht hat ja jemand ne alte Tischer und kann mir erklären wie es da funktioniert.
Grüß Markus

Hallo und willkommen im Forum!

Das mit dem Slideout ist ja cool

Servus Markus,

in Edelstahl würde ich den Rahmen für überdimensioniert halten, ich baue gerade aus 30x30x2 Alu - reicht locker. Wir haben ne alte Tischer aber die steht eingepackt im Winterquartier, komme da ich nicht direkt ran. Ich versuche der Tage mal was aufzumalen.

bye Werner

Man hat ja schon viel gesehen, aber einen Slideout als Verlängerung am Bus...

Hallo Markus,

cooles Teil für den T4. Wo sitzt da euer Kind während der Fahrt? Habt ihr vorne eine Zweisitzerbank statt Beifahrersitz? Oder gibt es die zweite Reihe mit nutzbarem Sitzplatz, wenn der slideout eingefahren ist?

Und die Alukiste hinten am slideout? Wo steht die während der Fahrt? Ich vermute mal, auf dem AHK-Träger?

Auf jeden Fall sehr schick, die Gesamtlösung!
Klaus

Moin Klaus,
wie du richtig vermutet hast, haben wir eine zweite Sitzreihe (2er). Heißt wenn die Kabine Eingefahren ist, geht sie genau bis zur mittleren Bank und dient mit eingeklappten Bett als Stauraum. Ausgefahren entsteht ein 1,40m Bett mit Stauraum und Schrank im Kofferraum. Drehsitze vorn Fahrseite und 2er werden zum Kinderbett.
Alukiste sitzt auf AHK
Mehr Bilder hab ich auf ner öffentlichen Fazzebookseite www.facebook.com/Garagenromantik-Damlos-350995451775182/
Gruß Markus

cooler slide-out, Markus!
ich weiß, der bau hier (Gelber Unimog) ist ein ganzes stück größer und nicht ganz das, was dir vorzuschweben scheint, aber vielleicht kann man sich auch für eine T4-absetzkabine das eine oder andere abschauen. vor allem, weil du das stichwort gitterrohrrahmen erwähnt hast, fiel es mir ein.
außerdem ist der reiseblog sehr lecker. da mag man gleich losfahren…
grüße,
Kai

Servus Markus und hier bei uns.

Mit dem Eigenbau rennst Du bei so manchem hier offene Türen ein wie Du siehst!

Ich spiele auch immer wieder mit dem Gedanken! Heiß wird die Phase aber sobald ich meine Stadel-Werkstatt verlegt habe. Irgendwann Anfang 2018. Mir fehlen die schweißerischen Fähigkeiten. Aber auch wenn ich diese hätte wäre ich bei Edelstahl gefühlsmässig auf der (zu) schweren Seite. Der T4 ist lastmässig doch sehr begrenzt. Die Gefahr ist auch dass man die Gewichte der anderen Komponenten, die sich a la "Kleinvieh macht auch Mist" dann ansammeln, vernachlässigt um hinterher unsanft aufzuwachen!


Für Interessenten. Man hat schon mal versucht den VW-Slide-out zu vermarkten. Ich weis aber nicht wie erfolgreich:

Hallo Viola und Manfred

Bei deinem link habe ich die Idee damals geklaut. Gibt das nur in England, in Deutschland wohl noch nicht, Eintragung usw.
Kostet schlappe 70000 inkl. Transporter.
Beim Gewicht mache ich mir nicht soviel Sorgen, mein Slideout mit Matratze, Lattenrost usw., wiegt unter 80 kg. Und lässt sich gut mit 2 Mann tragen.
Maße sind ca. 1,4*1,2*1,6 m.
Zuladung der Doka liegt bei einer Tonne. Kumpel von mir hatte auch noch mal doppelfedern für die hintere Achse, da wollt ich auch nochmal nach fragen.
Auch um das wanken zu minimieren. Des weiteren gibt es noch vom großen Benziner eine Stabiestange für hinten.
Ich nehme va, weil ich für Alu kein Schweißgerät habe. Und ich das auch nie gelernt habe zu schweißen.

Gruß Markus

Markus G. schrieb: Hallo Viola und Manfred

Zuladung der Doka liegt bei einer Tonne. … Des weiteren gibt es noch vom großen Benziner eine Stabiestange für hinten.
...

moin Markus,
bei deiner oben skizzierten idee für die kabine – wie auch immer du sie baust –, wirst du am ende ziemlich sicher bei einer auflastung des T4, und dann sinnvollerweise auch bei einer luftfeder für die HA landen… du willst ja schließlich auch noch selbst mit familie und gepäck mitfahren…
viele grüße,
Kai

Moin,
die doppelten Federn ermöglichen auch die Auflastung. Nachteil mit den Federn wird es unbeladen schon recht ungemütlich, weil der Wagen einem ins Kreuz spring, wenn man Verkehrsberuigungshuppel fährt. Kenne das von meinem Tranzporter.
Da ist eine Luftfederung wohl wesentlich komfortabler. Kennst du die Preise, oder wo man Informationen bekommt?
Mus auch erstmal sagen, dass die Doka die ich besorgt habe, nur ein Testwagen ist, ob uns das ganze gefällt. Sie hat nur den 2,4 l mit 77 PS, aber für 1100 € konnte ich nicht nein sagen, und wenn ich beim Bau irgendwo gegen hämmer, auch egal.

Gruß und Danke für die Hilfe

…also wir haben eine zweikreis von Goldschmitt an der HA. was die von GS kostet weiß ich nicht. und gebraucht wird's die wohl eher nicht geben. Bimobil hat die aber regelmäßig verbaut. vielleicht wäre es ja eine option, auf einen gebrauchten T4 mit Bimobil VD 280 bei mobile.de oder anderswo zu warten, und diese kombi dann nach deinen wünschen zu optimieren…?
grüße,
Kai

Moin Rudi,
Es gibt 1,6 mm Wandstärke, würde dann eine Gewichtsersparnis von 17 kg bringen. Glaub das macht den Kohl nicht fett. Und VA recht elastisch ist, könnte es mit dünnwandigen Rohr recht flatterig werden.Bei den Möbeln wollte ich stark auf Leichtbau setzen.
Ich spar auch durch das weglassen der Ladebordwände an die 40 kg.
Gruß Markus

Markus G. schrieb: Vieleicht hat ja jemand ne alte Tischer und kann mir erklären wie es da funktioniert.
Grüß Markus

Hallo Markus!
Michael aus Erfurt führt eine alte und sehr schön restaurierte Tischer. Er wird sich sicher noch melden, sonst schicke ihm eine PN.
Ich halte Dir die Daumen bei der Umsetzung !
Grüße aus der Thermenhauptstadt
Tangente