Frage Hilfs-/Zwischenrahmen

Servus Manfred

hab ich das richtig verstanden, die Ladefläche soll runter und die Kabine auf den Fahtzeug-Rahmen aufgebaut werfen.

willst du Kabine fest aufbauen oder wechselweise mit der Lafefläche.

welche Straßen / Pisten willst du mit der
Kombination fahren.

Dreipunktlagerung ,Federlagerung ist über trieben , so stark verwindet der Rangerrahmen
nicht.
wichtig ist meiner Meinung nach ein stabiler
Kabinenbodenaufbau.
nur Gfk Sandwich ist zu mikrig.

roematech schrieb: Für den TÜV sollte die Kabine abnehmbar sein um weiterhin die LKW Zulassung zu behalten.
.

willst du dann die Ladefläche wieder montieren , (was gar nicht so einfach ist ,aber machbar)
oder a la Bimobil mit der Plattform ,also abgedeckter Rahmen und Räder inkl. zus. Lampen rumfahren.

Steffen HZJ 79 schrieb: bei der Befestigung gehen die Meinungen aus einander

so ist es .
die flexible Lagerung mit 3 oder 4 Punkte kommt von der LKW Fraktion .
Einige Trucks (Unimog ) haben sehr weiche verwindungsfreudige Rahmen .
Da geht ohne flexible Lagerung gar nichts.
Fahrverhalten liegt dann eher bei " Schaukeln auf dem Kamel "

Andere ( Bremach) können ohne Zwischerahmen starr aufbauen .

Unsere PU liegen da eher im Bereich rel. starrer Fahrzeugrahmen , (aber weicher wie Bremach.)
Daher ist ein Zwischenrahmen nicht das schlechteste , der kann dann die noch entstehenden Kräfte aufnehmen.

Wenn eine Flexibilität rein soll dann vorne 2 starr verschrauben und hinten 2x starr auflegen
und zw. Beilagscheibe und Mutter einen 5 -10 mm Hartgummipuffer einlegen .

Bei Wald und Wiesentouren reicht das locker .

Orientiere dich am Bimobil-Wechselsystem ---glaub mir , es gibt nichts besseres,
Schnelles Kabinen-Auf und Abbauen.
100 % ige Zentrierung , die Kabine fällt dahin wo sie hin soll .
4 Schrauben eindrehen und sichern , fertig .

Ob der Zwischenrahmen einteilig oder zweiteilig ist ist egal .
Meiner ist seit 27 Jahren, bei mittlerweile dem 4 . Fahrzeug , zweiteilig .

So kann der Fahrzeugrahmen arbeiten wie er soll und wird nicht durch irgendeine Konstruktion daran gehindert .

Voraussetzung ist aber ein stabiler Kabinenboden.

hier ist mein Umbau --- ist aber nicht gesagt das der Umbau das nonplusultra ist , es gibt genug andere Lösungen
www.wohnkabinen-forum.de/index.php/forum...bimobil-220?start=60
einige seltsame Kommentare einfach überlesen

Hallo Manfred

die hintere Schiene ist Orginal Bimobil.

die vordere ist meine Entwicklung.
so vermeide ich den Abstand Kabine zum Fahrerhaus von 6 cm.
ich hab ca. 2 cm, schaut optisch besser aus